二、工作目标

到2025年底，全市基本建成适度超前、互联互通、智能高效、安全可靠的充（换）电服务网络，努力构建电动汽车2公里充电全覆盖体系，力争核心城区公共充电服务半径小于0.9公里；建成公共充电桩2.5万个，私人自用桩7万个，公用充（换）电站超过3000座，超级充电站超过100座，有效保障电动汽车充（换）电服务需求；完善东莞市新能源汽车充电基础设施管理平台监管等功能，充（换）电服务质量和效率显著提升。

三、主要任务

（一）严格落实充（换）电设施配建工作目标。落实国家、省关于新建建筑充（换）电设施的最新配建政策，必须明确新建住宅小区配建停车位须100%建设充电设施或预留建设安装条件；明确新建公共停车场停车位应按不低于25%的比例建设快速充电桩。

（二）开辟公共服务领域充（换）电设施建设绿色通道。鼓励已有公共停车场在符合消防安全前提下按照不低于停车位总数25％的比例建设充（换）电设施。支持加油（气）站停车场配建公用充（换）电设施，优先考虑建设超级快充桩。市自然资源局指导各镇街（园区）开展用地规划手续，开辟绿色通道加快充（换）电站用地和规划许可等手续的审批。

（三）积极推进专用领域设施建设。推进公交、环卫、通勤、物流等领域专用充（换）电设施建设，支持采用超级快充或换电技术，快递物流园区内停车位应按不低于25%的比例建设快速充电桩或换电站，鼓励具备条件的充（换）电站点对外提供公共充（换）电服务。

（四）加强居民区充电设施建设运营管理。在电力容量满足条件的情况下，鼓励个人在自有产权车位安装小功率充电桩并共享给他人使用，引导物业公司积极配合业主在自有产权车位安装小功率充电桩。引导物业服务企业积极配合充电设施建设运营企业和供电部门等进行用电及施工可行性勘察、出具安装电动汽车充电设施施工建设同意书。

（五）加强配套供电服务。落实新建建筑配建充（换）电设施的用电报装指引，主动告知业务流程、所需材料和技术标准等服务内容，为能够提供独立物业权属证明材料的充（换）电站安装独立电表，并为其出具电费发票。优化新建、扩建充（换）电设施建设的报备、用电报装流程，简化充（换）电站建设流程。

（六）推动车桩网高效互动。推动全市充电设施运营企业积极加入全省电力需求响应市场和市虚拟电厂。支持V2G技术推广应用，鼓励车主利用电动汽车车载电池闲余的电量参与电网需求侧响应。支持开展充电设施直控改造，逐步实现全市充电设施电力负荷可控可调，实现电动汽车、充电设施、电网间的电量和信息互动。

（七）强化研发创新能力建设。大力支持全市桩企、车企优势互补和成立产业联盟，推动研发新型超级快充技术、换电技术，加快推广超充车型和换电版车型。

（八）落实停放服务收费优惠政策。落实我市《关于调整我市机动车停放服务收费有关问题的通知》（东发改〔2019〕468号）规定，对装有公安交通管理部门核（换）发的新能源汽车号牌机动车辆按应缴纳停放服务费的9折计收。

（九）完善平台监管功能。升级“东莞充”平台监管功能，完善状态查询、数据统计、站点巡检信息录入、安全风险点自动识别、整改信息公示等功能，提高充（换）电设施的智能化信息化监管水平；重要数据及时接入“东莞充”平台。

（十）建立健全行业监管体系。建立健全“僵尸桩”定期盘活机制，支持行业整合盘活1年内无充电量（或极少）服务或无实质运营的充电桩，推动国有企业积极发挥带头示范作用。

（十一）推进试点示范与推广应用。改造提升一批现有公共充电站点，使用超级快充桩替换部分普通快充桩。支持行业协会开展公共充（换）电站点评级活动，树立一批充（换）电设施“示范站点”“示范小区”，提升充（换）电服务体验。