部分原文如下：

兰溪市“十四五”电动汽车充电设施发展规划

五、发展目标

加快充电基础设施物联网建设和互联互通，构建车桩匹配、智能高效的充换电基础设施体系。到2025年，完成全市统一的充电基础设施智能监管服务平台建设和现有公共领域充电桩的100%智能化改造。城市核心区公共充电服务半径为1公里左右，郊区公共充电服务半径为2公里左右，乡镇站点覆盖率达到100%。

到2025年，建议目标建成公共领域专用充电桩119个，规划发展布局100%落实规划发展目标。根据“十四五”分年度各类电动汽车保有量预测和公共专用领域车桩比3:1的预期配建目标。

六、发展策略

（一）建成统一平台，数据整合共享

一是落实建设责任部门。各部门推进基于浙江省充电基础设施政府监管平台的全市统一的充电基础设施智能监管服务平台建设。

二是加快数据集成接入。加快构建以智能监管服务平台为核心的“互联网+监管+服务”模式。引导和督促享受财政奖补资金和使用财政资金建设的各类充电运营商均须接入平台内，引导和鼓励其他各类充换电设施接入平台。

三是提高充换电服务水平。高标准打造车-桩-电网-互联网-多种增值业务的融合系统，不断提升用户体验，提升充电服务智能化、网络化、便利化水平。

（二）优化设施布局，城乡均衡发展

一是优化全域充电设施布局。坚持车桩协同发展，提高充换电基础设施利用效率。加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的高速公路和城乡公共充电网络。

二是优化新旧小区的设施布局。严格落实新建小区充电设施配建要求。加快既有居住区改造，针对老旧小区充电桩增设较突出的事宜。统筹推进改造工作，鼓励和引导老旧小区充电桩分时共享。

（三）推动设施建设，补短适度超前

一是加快公用充电基础设施建设。新建公共建筑停车场及社会公共停车场具有充电设施或预留充电设施建设条件的停车位，鼓励按照不低于总停车位20%的比例配建充电设施。既有公共建筑配建停车场和社会公共停车场，鼓励通过改造使具有充电设施的停车位逐步达到总停车位的20%以上。

二是加快专用充电基础设施建设。加快推进公交、环卫、物流等公共领域专用充换电站建设。结合出租行业电动化推进，加快电动出租车专用服务区及配套充换电设施建设。鼓励在有条件的地方开展建设电动重卡汽车充换电站，进一步扩大专用电动汽车应用范围。

三是加快城际充电基础设施建设。完善高速公路服务区充电设施建设，因地制宜推进既有充电设施改造，推进公共停车位配建充电设施逐步达到总停车位的20%以上。加快推进国省道等重要公路沿线充电设施建设，实现高速公路、国省道等重要公路沿线充电设施全覆盖。