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宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)

宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)

  • 分类:行业政策
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  • 来源:
  • 发布时间:2024-03-18
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【概要描述】


 

宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)的通知



 

宜府办发〔2024〕14号



 

各县市区人民政府,市政府各部门、各直属机构:
  

《宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
  

宜昌市人民政府办公室
  2024年3月1日
  

(此件公开发布)

 


宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)



为全面贯彻落实国家、省关于进一步构建高质量充电基础设施体系的决策部署,加快推进全市充电基础设施体系建设,更好满足人民群众对电动汽车使用需求,制定本方案。



 

一、总体要求
 

(一)指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神,践行“四个革命、一个合作”能源安全新战略,坚持“城市扩面、公路加密、乡村布点”建设思路,加快构建适度超前、功能完善、车桩相宜、产业发展的高质量充电基础设施体系和覆盖市、县、乡的城乡一体公共充电网络,不断强化服务保障,提高服务质效,促进新能源汽车消费,助力建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌。
  

(二)工作目标。到2025年,在全省率先实现充电基础设施“十个全覆盖”目标。即:全市充电基础设施实现具备条件的城市居住区全覆盖,城市办公区和“三中心(商业中心、工业中心、休闲中心)”全覆盖,城市公共停车场站全覆盖,城市运转专用场站全覆盖,A级以上旅游景区全覆盖,高速公路服务区全覆盖,公共快充站县(市、区)全覆盖,公共充电站乡镇全覆盖,县级以上区域平台服务全覆盖,主要充电服务运营企业数据接入全覆盖。到2026年,全市充电桩总量达5万个以上,车桩比达到2:1左右,公共充电基础设施服务能力大幅提升,充电基础设施数字化、智能化、融合化发展水平位居全省前列。
  

二、主要任务
  

(一)加快建设结构完善的充电基础设施网络体系
  

1.实施城市居住区充电基础设施建设行动。对具备条件的小区,按照“愿装尽装”原则加快充电桩建设;对不具备条件的小区,在老旧小区改造、海绵城市建设、城市更新行动中予以统筹,同步规划、建设公共充电桩,满足就地就近充电需求。新建居住区按照100%建设充电桩或者预留安装条件,配建要求应在土地出让条件及合同中予以明确,并在规划报批、竣工验收环节严格监督。(牵头单位:市住建局;责任单位:市发改委、市经信局、市自然资源和规划局、市国动办、国网宜昌供电公司)
  

2.实施公共区域充电基础设施建设行动。以社会公共停车场和“三中心”等区域为重点,加快配建以快充为主、慢充为辅、超充为补充的充电基础设施,实现停车充电一体化发展。到2024年底全市各级党政机关、国有企业、社会团体、工业园区内部停车场充电桩实现全覆盖,到2026年建成充电桩数量不低于单位及员工电动汽车总量的25%,鼓励在重大节假日、双休日对社会开放内部停车场,释放更多充电桩资源。在重要商圈、酒店宾馆、文体场馆等区域既有停车场,以及飞机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽、驻车换乘点公共停车场,根据需求逐步提升充电基础设施比例。建成360kW以上的超充站20座。鼓励具备条件的加油(气、氢)站配建快充和换电设施,建设“多能互补、供换一体”的综合供能服务站。支持利用“全市一个停车场”资源,优化充电基础设施布局和建设。(牵头单位:市住建局、市城管委、市机关事务服务中心;责任单位:市经信局、市公安局、市自然资源和规划局、市交通运输局、市商务局、市文旅局、市国资委、国网宜昌供电公司、宜昌城发集团)
  

3.实施旅游景区充电基础设施建设行动。制定旅游景区充电基础设施建设专项行动方案,在各类旅游景区(点)、康养度假地等既有停车场,配建快充和慢充相结合的充电基础设施。到2024年底,实现全市A级以上旅游景区(点)、旅游集散中心、全国乡村旅游重点镇(村)、荆楚文旅名镇及周边服务场所充电基础设施全覆盖。到2026年底,4A级及以上景区配建的充电设施不低于总停车位的35%。(牵头单位:市文旅局;责任单位:市交通运输局、市商务局、国网宜昌供电公司)
  

4.实施充换电站一体化建设行动。支持动力电池生产企业、电动汽车生产企业开展集团化、规模化换电站建设,推动换电站标准化建设运营,提高换电设施的通用性、兼容性,逐步实现换电设施从专用转向通用。支持公交、环卫、物流、出租、短途旅游等车辆加速替换使用电动汽车,统筹利用加气站、加油站、公交场站等用地资源,建设“充换检”一体化综合服务充换电站。(牵头单位:市经信局、市发改委;责任单位:市交通运输局、市商务局、市文旅局、市城管委、国网宜昌供电公司)
  

5.实施县乡充电基础设施建设行动。各县(市、区)以“两区三中心”为重点配建充电桩,并逐步向城郊边缘延伸拓展,努力打造“一公里”充电服务圈,力争2024年实现公共快充站县(市、区)全覆盖,2025年实现公共充电站乡镇全覆盖。在党员群众服务中心、一定规模的易地扶贫搬迁集中安置点等村(社区)居民相对集中公共区域,适度超前布局公共充电基础设施,支持有条件的县(市、区)创建国家充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇。大力推进农村电网改造工程,适当提高配电网供电裕度,为“电动汽车下乡”提供支撑。(牵头单位:市住建局、市农业农村局;责任单位:市自然资源和规划局、市乡村振兴局、国网宜昌供电公司)
  

6.实施便捷高效城际充电基础设施建设行动。加密城际间路网充电基础设施,依托市域内高速公路、国道、省道和重要县乡道路沿线服务区、停车区、公路养护站等公路节点,配建单桩功率不低于60kW的快充设施。到2024年,实现市域内高速公路、国省干线公路沿线服务区、停车区充电基础设施全覆盖;到2026年,高速公路服务区具备充电服务能力或预留安装条件的车位不低于小型客车停车位的15%,国省干线充电基础设施平均间距不超过50公里,县乡道路沿线重要节点实现充电基础设施全覆盖。(牵头单位:市交通运输局、国网宜昌供电公司;责任单位:市文旅局、宜昌城发集团)
  

(二)聚力建设充电基础设施全产业链发展体系
  

7.大力发展装备制造产业。以充电基础设施为纽带,大力培育上下游产业。积极引进充电设备元器件生产企业,重点发展充电桩、换电设备、无线充电、移动充电设备等制造产业;紧盯液冷超充技术发展,着手布局大功率充电设备产业;建设“光储充”一体充电站,发展光伏、储能产业;以充换电站为依托,发展壮大新能源电池产业。(牵头单位:市经信局;责任单位:市招商局)
  

8.突破性发展充电服务业。以充电站为载体,提供汽车检测、电池体检等商业服务。加强充电设施建设、管理、维修技术力量,培育相关培训服务产业。加强充电设备质量管理,提升检测服务能力。建设统一的充电智能服务平台,发展智慧车管、智慧驾培、智慧交通、智慧车检等数字经济。(牵头单位:市发改委;责任单位:市市场监管局、市政务服务和大数据管理局、国网宜昌供电公司)
  

9.大力发展绿色智能充电设施。以“光储充检”或“光储换检”一体充电站为载体,集成光伏发电、储能、放电及电池检测等多重功能。推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体化等试点示范。探索建设“电力充储放一张网”,实现科学化、智能化、精细化管理。及早布局建设退役充电基础设施回收利用基地,打造资源循环利用新产业。(牵头单位:市发改委;责任单位:市经信局、市商务局)
  

(三)着力建设便捷高效安全的服务体系
  

 

10.培育开放竞争的服务市场。积极构建“龙头引领+特许经营+多元竞争”充电基础设施建设模式,引进或培育集建设、运营、维护一体化服务的龙头企业,更好实现充电基础设施“统建统服”。探索“政府授权、部门组织、企业实施”路径,统筹党政机关、国有企事业单位等专用停车场资源,择优选择具有相应管理经验、专业能力、融资实力以及信用状况良好的法人或者其他组织,开展充电基础设施特许经营。支持汽车厂商、充换电企业、消费者等各类市场主体参与充换电基础设施建设运营。(牵头单位:市发改委;责任单位:市经信局、市招商局)
  

11.搭建精准有效的信息平台。加快推进宜昌城市大脑充换电基础设施服务平台建设,新建公共充电基础设施数据“随建随接”,存量公共充电基础设施数据2025年底全部接入,实现全市公共充电基础设施接入全覆盖。丰富拓展平台功能,建立健全预警、监测及管理机制,为充电基础设施体系规划布局、企业投资建设、公众充电找桩提供技术支撑。(牵头单位:市政务服务和大数据管理局;责任单位:市发改委、市经信局、市住建局、市交通运输局、市农业农村局、市商务局、市文旅局、市机关事务服务中心、国网宜昌供电公司、宜昌城发集团、宜昌产投集团)
  

12.构建安全有序的用电格局。引导居住区新建自用充电桩采用具有智能有序充电功能的设备。鼓励对既有自用充电桩进行有序充电智能化改造升级,降低电网负荷,提升充电效率。物业服务人或停车管理单位建立停车与充电一体化管理制度,积极引导燃油车停放至非充电车位和电动汽车“即充即离”,着力提升充电车位运转服务效率,依法打击破坏充电基础设施的各类违法犯罪行为。(牵头单位:市住建局、市公安局;责任单位:市发改委、国网宜昌供电公司)
  

13.建立统一规范的准入退出机制。完善充换电企业名录,支持成立行业联盟,引导提升自我管理和服务水平。建立失信企业行为信息披露机制。加强公共充电基础设施检测,完善计量、计费、结算等运营服务管理规范。制定充电桩市场准入及退出机制。鼓励充电基础设施建设运营企业投保产品责任险。(牵头单位:市市场监管局;责任单位:市发改委、市经信局、市住建局、市应急管理局、市地方金融工作局、市消防救援支队、国网宜昌供电公司)
  

三、保障措施
  

(一)加强组织领导。建立市级高质量充电基础设施体系建设联席会议制度和“月报告、季通报、年考核”工作推进机制,研究新情况,解决新问题。各地要切实履行统筹推进充电基础设施发展主体责任,将充电基础设施建设管理作为完善基础设施和公共服务的重要着力点,加强组织实施,严格考核评估,形成工作合力。(牵头单位:市发改委;责任单位:各相关单位)
  

(二)强化人才保障。打造以充电桩装备制造、运维为中心,衔接电动汽车、电池制造等上下游产业人才洼地,纳入全市人才引进重点。充分利用三峡大学、三峡职院等院校教学平台,积极培养农村充电基础设施运维服务人才,不断提高农村地区服务保障能力。(牵头单位:市人社局;责任单位:市教育局、市农业农村局、三峡大学、三峡职院)
  

(三)完善政策支持。落实居民电动汽车充电桩分时电价等政策。适时对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费。积极争取上级资金,对公共充电基础设施建设运营实施分类补助。支持通过发行政府专项债、企业债等推进符合条件的充电基础设施项目建设。鼓励有条件的县(市、区)对充电基础设施场地租金实行阶段性减免。(牵头单位:市发改委、国网宜昌供电公司;责任单位:市财政局、市国资委、市地方金融工作局、宜昌城发集团)
  

(四)优化审批流程。在既有停车场所(位)安装与主体工程同步建设的充电基础设施,可免于办理项目审批(备案)手续,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证等。涉及新增建设用地或其他确需办理审批情形的,在符合城市总体规划或者专项规划的前提下,优先安排用地,实行项目审批(备案)、用地和工程规划、设计和施工、消防和验收、资质、许可证等相关手续一网通办。进一步简化充电基础设施建设申报材料和流程,承诺现场勘察、装表接电等服务期限。(牵头单位:市自然资源和规划局、市住建局;责任单位:市城管委、市发改委、市政务服务和大数据管理局、国网宜昌供电公司)
  

(五)加强宣传引导。开展多渠道多形式的宣传,让消费者充分知晓相关权利和义务。完善充电应急保障预案,引导适度配备移动充电设施,增强充电网络经济性和韧性,有效应对重大节庆、

宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)

【概要描述】


 

宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)的通知



 

宜府办发〔2024〕14号



 

各县市区人民政府,市政府各部门、各直属机构:
  

《宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
  

宜昌市人民政府办公室
  2024年3月1日
  

(此件公开发布)

 


宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)



为全面贯彻落实国家、省关于进一步构建高质量充电基础设施体系的决策部署,加快推进全市充电基础设施体系建设,更好满足人民群众对电动汽车使用需求,制定本方案。



 

一、总体要求
 

(一)指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神,践行“四个革命、一个合作”能源安全新战略,坚持“城市扩面、公路加密、乡村布点”建设思路,加快构建适度超前、功能完善、车桩相宜、产业发展的高质量充电基础设施体系和覆盖市、县、乡的城乡一体公共充电网络,不断强化服务保障,提高服务质效,促进新能源汽车消费,助力建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌。
  

(二)工作目标。到2025年,在全省率先实现充电基础设施“十个全覆盖”目标。即:全市充电基础设施实现具备条件的城市居住区全覆盖,城市办公区和“三中心(商业中心、工业中心、休闲中心)”全覆盖,城市公共停车场站全覆盖,城市运转专用场站全覆盖,A级以上旅游景区全覆盖,高速公路服务区全覆盖,公共快充站县(市、区)全覆盖,公共充电站乡镇全覆盖,县级以上区域平台服务全覆盖,主要充电服务运营企业数据接入全覆盖。到2026年,全市充电桩总量达5万个以上,车桩比达到2:1左右,公共充电基础设施服务能力大幅提升,充电基础设施数字化、智能化、融合化发展水平位居全省前列。
  

二、主要任务
  

(一)加快建设结构完善的充电基础设施网络体系
  

1.实施城市居住区充电基础设施建设行动。对具备条件的小区,按照“愿装尽装”原则加快充电桩建设;对不具备条件的小区,在老旧小区改造、海绵城市建设、城市更新行动中予以统筹,同步规划、建设公共充电桩,满足就地就近充电需求。新建居住区按照100%建设充电桩或者预留安装条件,配建要求应在土地出让条件及合同中予以明确,并在规划报批、竣工验收环节严格监督。(牵头单位:市住建局;责任单位:市发改委、市经信局、市自然资源和规划局、市国动办、国网宜昌供电公司)
  

2.实施公共区域充电基础设施建设行动。以社会公共停车场和“三中心”等区域为重点,加快配建以快充为主、慢充为辅、超充为补充的充电基础设施,实现停车充电一体化发展。到2024年底全市各级党政机关、国有企业、社会团体、工业园区内部停车场充电桩实现全覆盖,到2026年建成充电桩数量不低于单位及员工电动汽车总量的25%,鼓励在重大节假日、双休日对社会开放内部停车场,释放更多充电桩资源。在重要商圈、酒店宾馆、文体场馆等区域既有停车场,以及飞机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽、驻车换乘点公共停车场,根据需求逐步提升充电基础设施比例。建成360kW以上的超充站20座。鼓励具备条件的加油(气、氢)站配建快充和换电设施,建设“多能互补、供换一体”的综合供能服务站。支持利用“全市一个停车场”资源,优化充电基础设施布局和建设。(牵头单位:市住建局、市城管委、市机关事务服务中心;责任单位:市经信局、市公安局、市自然资源和规划局、市交通运输局、市商务局、市文旅局、市国资委、国网宜昌供电公司、宜昌城发集团)
  

3.实施旅游景区充电基础设施建设行动。制定旅游景区充电基础设施建设专项行动方案,在各类旅游景区(点)、康养度假地等既有停车场,配建快充和慢充相结合的充电基础设施。到2024年底,实现全市A级以上旅游景区(点)、旅游集散中心、全国乡村旅游重点镇(村)、荆楚文旅名镇及周边服务场所充电基础设施全覆盖。到2026年底,4A级及以上景区配建的充电设施不低于总停车位的35%。(牵头单位:市文旅局;责任单位:市交通运输局、市商务局、国网宜昌供电公司)
  

4.实施充换电站一体化建设行动。支持动力电池生产企业、电动汽车生产企业开展集团化、规模化换电站建设,推动换电站标准化建设运营,提高换电设施的通用性、兼容性,逐步实现换电设施从专用转向通用。支持公交、环卫、物流、出租、短途旅游等车辆加速替换使用电动汽车,统筹利用加气站、加油站、公交场站等用地资源,建设“充换检”一体化综合服务充换电站。(牵头单位:市经信局、市发改委;责任单位:市交通运输局、市商务局、市文旅局、市城管委、国网宜昌供电公司)
  

5.实施县乡充电基础设施建设行动。各县(市、区)以“两区三中心”为重点配建充电桩,并逐步向城郊边缘延伸拓展,努力打造“一公里”充电服务圈,力争2024年实现公共快充站县(市、区)全覆盖,2025年实现公共充电站乡镇全覆盖。在党员群众服务中心、一定规模的易地扶贫搬迁集中安置点等村(社区)居民相对集中公共区域,适度超前布局公共充电基础设施,支持有条件的县(市、区)创建国家充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇。大力推进农村电网改造工程,适当提高配电网供电裕度,为“电动汽车下乡”提供支撑。(牵头单位:市住建局、市农业农村局;责任单位:市自然资源和规划局、市乡村振兴局、国网宜昌供电公司)
  

6.实施便捷高效城际充电基础设施建设行动。加密城际间路网充电基础设施,依托市域内高速公路、国道、省道和重要县乡道路沿线服务区、停车区、公路养护站等公路节点,配建单桩功率不低于60kW的快充设施。到2024年,实现市域内高速公路、国省干线公路沿线服务区、停车区充电基础设施全覆盖;到2026年,高速公路服务区具备充电服务能力或预留安装条件的车位不低于小型客车停车位的15%,国省干线充电基础设施平均间距不超过50公里,县乡道路沿线重要节点实现充电基础设施全覆盖。(牵头单位:市交通运输局、国网宜昌供电公司;责任单位:市文旅局、宜昌城发集团)
  

(二)聚力建设充电基础设施全产业链发展体系
  

7.大力发展装备制造产业。以充电基础设施为纽带,大力培育上下游产业。积极引进充电设备元器件生产企业,重点发展充电桩、换电设备、无线充电、移动充电设备等制造产业;紧盯液冷超充技术发展,着手布局大功率充电设备产业;建设“光储充”一体充电站,发展光伏、储能产业;以充换电站为依托,发展壮大新能源电池产业。(牵头单位:市经信局;责任单位:市招商局)
  

8.突破性发展充电服务业。以充电站为载体,提供汽车检测、电池体检等商业服务。加强充电设施建设、管理、维修技术力量,培育相关培训服务产业。加强充电设备质量管理,提升检测服务能力。建设统一的充电智能服务平台,发展智慧车管、智慧驾培、智慧交通、智慧车检等数字经济。(牵头单位:市发改委;责任单位:市市场监管局、市政务服务和大数据管理局、国网宜昌供电公司)
  

9.大力发展绿色智能充电设施。以“光储充检”或“光储换检”一体充电站为载体,集成光伏发电、储能、放电及电池检测等多重功能。推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体化等试点示范。探索建设“电力充储放一张网”,实现科学化、智能化、精细化管理。及早布局建设退役充电基础设施回收利用基地,打造资源循环利用新产业。(牵头单位:市发改委;责任单位:市经信局、市商务局)
  

(三)着力建设便捷高效安全的服务体系
  

 

10.培育开放竞争的服务市场。积极构建“龙头引领+特许经营+多元竞争”充电基础设施建设模式,引进或培育集建设、运营、维护一体化服务的龙头企业,更好实现充电基础设施“统建统服”。探索“政府授权、部门组织、企业实施”路径,统筹党政机关、国有企事业单位等专用停车场资源,择优选择具有相应管理经验、专业能力、融资实力以及信用状况良好的法人或者其他组织,开展充电基础设施特许经营。支持汽车厂商、充换电企业、消费者等各类市场主体参与充换电基础设施建设运营。(牵头单位:市发改委;责任单位:市经信局、市招商局)
  

11.搭建精准有效的信息平台。加快推进宜昌城市大脑充换电基础设施服务平台建设,新建公共充电基础设施数据“随建随接”,存量公共充电基础设施数据2025年底全部接入,实现全市公共充电基础设施接入全覆盖。丰富拓展平台功能,建立健全预警、监测及管理机制,为充电基础设施体系规划布局、企业投资建设、公众充电找桩提供技术支撑。(牵头单位:市政务服务和大数据管理局;责任单位:市发改委、市经信局、市住建局、市交通运输局、市农业农村局、市商务局、市文旅局、市机关事务服务中心、国网宜昌供电公司、宜昌城发集团、宜昌产投集团)
  

12.构建安全有序的用电格局。引导居住区新建自用充电桩采用具有智能有序充电功能的设备。鼓励对既有自用充电桩进行有序充电智能化改造升级,降低电网负荷,提升充电效率。物业服务人或停车管理单位建立停车与充电一体化管理制度,积极引导燃油车停放至非充电车位和电动汽车“即充即离”,着力提升充电车位运转服务效率,依法打击破坏充电基础设施的各类违法犯罪行为。(牵头单位:市住建局、市公安局;责任单位:市发改委、国网宜昌供电公司)
  

13.建立统一规范的准入退出机制。完善充换电企业名录,支持成立行业联盟,引导提升自我管理和服务水平。建立失信企业行为信息披露机制。加强公共充电基础设施检测,完善计量、计费、结算等运营服务管理规范。制定充电桩市场准入及退出机制。鼓励充电基础设施建设运营企业投保产品责任险。(牵头单位:市市场监管局;责任单位:市发改委、市经信局、市住建局、市应急管理局、市地方金融工作局、市消防救援支队、国网宜昌供电公司)
  

三、保障措施
  

(一)加强组织领导。建立市级高质量充电基础设施体系建设联席会议制度和“月报告、季通报、年考核”工作推进机制,研究新情况,解决新问题。各地要切实履行统筹推进充电基础设施发展主体责任,将充电基础设施建设管理作为完善基础设施和公共服务的重要着力点,加强组织实施,严格考核评估,形成工作合力。(牵头单位:市发改委;责任单位:各相关单位)
  

(二)强化人才保障。打造以充电桩装备制造、运维为中心,衔接电动汽车、电池制造等上下游产业人才洼地,纳入全市人才引进重点。充分利用三峡大学、三峡职院等院校教学平台,积极培养农村充电基础设施运维服务人才,不断提高农村地区服务保障能力。(牵头单位:市人社局;责任单位:市教育局、市农业农村局、三峡大学、三峡职院)
  

(三)完善政策支持。落实居民电动汽车充电桩分时电价等政策。适时对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费。积极争取上级资金,对公共充电基础设施建设运营实施分类补助。支持通过发行政府专项债、企业债等推进符合条件的充电基础设施项目建设。鼓励有条件的县(市、区)对充电基础设施场地租金实行阶段性减免。(牵头单位:市发改委、国网宜昌供电公司;责任单位:市财政局、市国资委、市地方金融工作局、宜昌城发集团)
  

(四)优化审批流程。在既有停车场所(位)安装与主体工程同步建设的充电基础设施,可免于办理项目审批(备案)手续,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证等。涉及新增建设用地或其他确需办理审批情形的,在符合城市总体规划或者专项规划的前提下,优先安排用地,实行项目审批(备案)、用地和工程规划、设计和施工、消防和验收、资质、许可证等相关手续一网通办。进一步简化充电基础设施建设申报材料和流程,承诺现场勘察、装表接电等服务期限。(牵头单位:市自然资源和规划局、市住建局;责任单位:市城管委、市发改委、市政务服务和大数据管理局、国网宜昌供电公司)
  

(五)加强宣传引导。开展多渠道多形式的宣传,让消费者充分知晓相关权利和义务。完善充电应急保障预案,引导适度配备移动充电设施,增强充电网络经济性和韧性,有效应对重大节庆、

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宜昌市人民政府办公室关于印发宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)的通知

 

宜府办发〔2024〕14号

 

各县市区人民政府,市政府各部门、各直属机构:
  

《宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)》已经市人民政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。
  

宜昌市人民政府办公室
  2024年3月1日
  

(此件公开发布)

 

宜昌市高质量充电基础设施体系建设三年行动方案(2024-2026年)

为全面贯彻落实国家、省关于进一步构建高质量充电基础设施体系的决策部署,加快推进全市充电基础设施体系建设,更好满足人民群众对电动汽车使用需求,制定本方案。

 

一、总体要求
 

(一)指导思想。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻落实党的二十大精神,践行“四个革命、一个合作”能源安全新战略,坚持“城市扩面、公路加密、乡村布点”建设思路,加快构建适度超前、功能完善、车桩相宜、产业发展的高质量充电基础设施体系和覆盖市、县、乡的城乡一体公共充电网络,不断强化服务保障,提高服务质效,促进新能源汽车消费,助力建设长江大保护典范城市、打造世界级宜昌。
  

(二)工作目标。到2025年,在全省率先实现充电基础设施“十个全覆盖”目标。即:全市充电基础设施实现具备条件的城市居住区全覆盖,城市办公区和“三中心(商业中心、工业中心、休闲中心)”全覆盖,城市公共停车场站全覆盖,城市运转专用场站全覆盖,A级以上旅游景区全覆盖,高速公路服务区全覆盖,公共快充站县(市、区)全覆盖,公共充电站乡镇全覆盖,县级以上区域平台服务全覆盖,主要充电服务运营企业数据接入全覆盖。到2026年,全市充电桩总量达5万个以上,车桩比达到2:1左右,公共充电基础设施服务能力大幅提升,充电基础设施数字化、智能化、融合化发展水平位居全省前列。
  

二、主要任务
  

(一)加快建设结构完善的充电基础设施网络体系
  

1.实施城市居住区充电基础设施建设行动。对具备条件的小区,按照“愿装尽装”原则加快充电桩建设;对不具备条件的小区,在老旧小区改造、海绵城市建设、城市更新行动中予以统筹,同步规划、建设公共充电桩,满足就地就近充电需求。新建居住区按照100%建设充电桩或者预留安装条件,配建要求应在土地出让条件及合同中予以明确,并在规划报批、竣工验收环节严格监督。(牵头单位:市住建局;责任单位:市发改委、市经信局、市自然资源和规划局、市国动办、国网宜昌供电公司)
  

2.实施公共区域充电基础设施建设行动。以社会公共停车场和“三中心”等区域为重点,加快配建以快充为主、慢充为辅、超充为补充的充电基础设施,实现停车充电一体化发展。到2024年底全市各级党政机关、国有企业、社会团体、工业园区内部停车场充电桩实现全覆盖,到2026年建成充电桩数量不低于单位及员工电动汽车总量的25%,鼓励在重大节假日、双休日对社会开放内部停车场,释放更多充电桩资源。在重要商圈、酒店宾馆、文体场馆等区域既有停车场,以及飞机场、火车站、汽车站、港口等交通枢纽、驻车换乘点公共停车场,根据需求逐步提升充电基础设施比例。建成360kW以上的超充站20座。鼓励具备条件的加油(气、氢)站配建快充和换电设施,建设“多能互补、供换一体”的综合供能服务站。支持利用“全市一个停车场”资源,优化充电基础设施布局和建设。(牵头单位:市住建局、市城管委、市机关事务服务中心;责任单位:市经信局、市公安局、市自然资源和规划局、市交通运输局、市商务局、市文旅局、市国资委、国网宜昌供电公司、宜昌城发集团)
  

3.实施旅游景区充电基础设施建设行动。制定旅游景区充电基础设施建设专项行动方案,在各类旅游景区(点)、康养度假地等既有停车场,配建快充和慢充相结合的充电基础设施。到2024年底,实现全市A级以上旅游景区(点)、旅游集散中心、全国乡村旅游重点镇(村)、荆楚文旅名镇及周边服务场所充电基础设施全覆盖。到2026年底,4A级及以上景区配建的充电设施不低于总停车位的35%。(牵头单位:市文旅局;责任单位:市交通运输局、市商务局、国网宜昌供电公司)
  

4.实施充换电站一体化建设行动。支持动力电池生产企业、电动汽车生产企业开展集团化、规模化换电站建设,推动换电站标准化建设运营,提高换电设施的通用性、兼容性,逐步实现换电设施从专用转向通用。支持公交、环卫、物流、出租、短途旅游等车辆加速替换使用电动汽车,统筹利用加气站、加油站、公交场站等用地资源,建设“充换检”一体化综合服务充换电站。(牵头单位:市经信局、市发改委;责任单位:市交通运输局、市商务局、市文旅局、市城管委、国网宜昌供电公司)
  

5.实施县乡充电基础设施建设行动。各县(市、区)以“两区三中心”为重点配建充电桩,并逐步向城郊边缘延伸拓展,努力打造“一公里”充电服务圈,力争2024年实现公共快充站县(市、区)全覆盖,2025年实现公共充电站乡镇全覆盖。在党员群众服务中心、一定规模的易地扶贫搬迁集中安置点等村(社区)居民相对集中公共区域,适度超前布局公共充电基础设施,支持有条件的县(市、区)创建国家充电基础设施建设应用示范县和示范乡镇。大力推进农村电网改造工程,适当提高配电网供电裕度,为“电动汽车下乡”提供支撑。(牵头单位:市住建局、市农业农村局;责任单位:市自然资源和规划局、市乡村振兴局、国网宜昌供电公司)
  

6.实施便捷高效城际充电基础设施建设行动。加密城际间路网充电基础设施,依托市域内高速公路、国道、省道和重要县乡道路沿线服务区、停车区、公路养护站等公路节点,配建单桩功率不低于60kW的快充设施。到2024年,实现市域内高速公路、国省干线公路沿线服务区、停车区充电基础设施全覆盖;到2026年,高速公路服务区具备充电服务能力或预留安装条件的车位不低于小型客车停车位的15%,国省干线充电基础设施平均间距不超过50公里,县乡道路沿线重要节点实现充电基础设施全覆盖。(牵头单位:市交通运输局、国网宜昌供电公司;责任单位:市文旅局、宜昌城发集团)
  

(二)聚力建设充电基础设施全产业链发展体系
  

7.大力发展装备制造产业。以充电基础设施为纽带,大力培育上下游产业。积极引进充电设备元器件生产企业,重点发展充电桩、换电设备、无线充电、移动充电设备等制造产业;紧盯液冷超充技术发展,着手布局大功率充电设备产业;建设“光储充”一体充电站,发展光伏、储能产业;以充换电站为依托,发展壮大新能源电池产业。(牵头单位:市经信局;责任单位:市招商局)
  

8.突破性发展充电服务业。以充电站为载体,提供汽车检测、电池体检等商业服务。加强充电设施建设、管理、维修技术力量,培育相关培训服务产业。加强充电设备质量管理,提升检测服务能力。建设统一的充电智能服务平台,发展智慧车管、智慧驾培、智慧交通、智慧车检等数字经济。(牵头单位:市发改委;责任单位:市市场监管局、市政务服务和大数据管理局、国网宜昌供电公司)
  

9.大力发展绿色智能充电设施。以“光储充检”或“光储换检”一体充电站为载体,集成光伏发电、储能、放电及电池检测等多重功能。推动车联网、车网互动、源网荷储一体化、光储充换一体化等试点示范。探索建设“电力充储放一张网”,实现科学化、智能化、精细化管理。及早布局建设退役充电基础设施回收利用基地,打造资源循环利用新产业。(牵头单位:市发改委;责任单位:市经信局、市商务局)
  

(三)着力建设便捷高效安全的服务体系
  

 

10.培育开放竞争的服务市场。积极构建“龙头引领+特许经营+多元竞争”充电基础设施建设模式,引进或培育集建设、运营、维护一体化服务的龙头企业,更好实现充电基础设施“统建统服”。探索“政府授权、部门组织、企业实施”路径,统筹党政机关、国有企事业单位等专用停车场资源,择优选择具有相应管理经验、专业能力、融资实力以及信用状况良好的法人或者其他组织,开展充电基础设施特许经营。支持汽车厂商、充换电企业、消费者等各类市场主体参与充换电基础设施建设运营。(牵头单位:市发改委;责任单位:市经信局、市招商局)
  

11.搭建精准有效的信息平台。加快推进宜昌城市大脑充换电基础设施服务平台建设,新建公共充电基础设施数据“随建随接”,存量公共充电基础设施数据2025年底全部接入,实现全市公共充电基础设施接入全覆盖。丰富拓展平台功能,建立健全预警、监测及管理机制,为充电基础设施体系规划布局、企业投资建设、公众充电找桩提供技术支撑。(牵头单位:市政务服务和大数据管理局;责任单位:市发改委、市经信局、市住建局、市交通运输局、市农业农村局、市商务局、市文旅局、市机关事务服务中心、国网宜昌供电公司、宜昌城发集团、宜昌产投集团)
  

12.构建安全有序的用电格局。引导居住区新建自用充电桩采用具有智能有序充电功能的设备。鼓励对既有自用充电桩进行有序充电智能化改造升级,降低电网负荷,提升充电效率。物业服务人或停车管理单位建立停车与充电一体化管理制度,积极引导燃油车停放至非充电车位和电动汽车“即充即离”,着力提升充电车位运转服务效率,依法打击破坏充电基础设施的各类违法犯罪行为。(牵头单位:市住建局、市公安局;责任单位:市发改委、国网宜昌供电公司)
  

13.建立统一规范的准入退出机制。完善充换电企业名录,支持成立行业联盟,引导提升自我管理和服务水平。建立失信企业行为信息披露机制。加强公共充电基础设施检测,完善计量、计费、结算等运营服务管理规范。制定充电桩市场准入及退出机制。鼓励充电基础设施建设运营企业投保产品责任险。(牵头单位:市市场监管局;责任单位:市发改委、市经信局、市住建局、市应急管理局、市地方金融工作局、市消防救援支队、国网宜昌供电公司)
  

三、保障措施
  

(一)加强组织领导。建立市级高质量充电基础设施体系建设联席会议制度和“月报告、季通报、年考核”工作推进机制,研究新情况,解决新问题。各地要切实履行统筹推进充电基础设施发展主体责任,将充电基础设施建设管理作为完善基础设施和公共服务的重要着力点,加强组织实施,严格考核评估,形成工作合力。(牵头单位:市发改委;责任单位:各相关单位)
  

(二)强化人才保障。打造以充电桩装备制造、运维为中心,衔接电动汽车、电池制造等上下游产业人才洼地,纳入全市人才引进重点。充分利用三峡大学、三峡职院等院校教学平台,积极培养农村充电基础设施运维服务人才,不断提高农村地区服务保障能力。(牵头单位:市人社局;责任单位:市教育局、市农业农村局、三峡大学、三峡职院)
  

(三)完善政策支持。落实居民电动汽车充电桩分时电价等政策。适时对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量(容量)电费。积极争取上级资金,对公共充电基础设施建设运营实施分类补助。支持通过发行政府专项债、企业债等推进符合条件的充电基础设施项目建设。鼓励有条件的县(市、区)对充电基础设施场地租金实行阶段性减免。(牵头单位:市发改委、国网宜昌供电公司;责任单位:市财政局、市国资委、市地方金融工作局、宜昌城发集团)
  

(四)优化审批流程。在既有停车场所(位)安装与主体工程同步建设的充电基础设施,可免于办理项目审批(备案)手续,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证等。涉及新增建设用地或其他确需办理审批情形的,在符合城市总体规划或者专项规划的前提下,优先安排用地,实行项目审批(备案)、用地和工程规划、设计和施工、消防和验收、资质、许可证等相关手续一网通办。进一步简化充电基础设施建设申报材料和流程,承诺现场勘察、装表接电等服务期限。(牵头单位:市自然资源和规划局、市住建局;责任单位:市城管委、市发改委、市政务服务和大数据管理局、国网宜昌供电公司)
  

(五)加强宣传引导。开展多渠道多形式的宣传,让消费者充分知晓相关权利和义务。完善充电应急保障预案,引导适度配备移动充电设施,增强充电网络经济性和韧性,有效应对重大节庆、重大活动等特殊时段“潮汐式出行”“井喷式”充电需求。(牵头单位:市发改委、市交通运输局、市文旅局、市公安局;责任单位:各相关单位)
  

宜昌市人民政府办公室 2024年3月1日印发

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广东 | 《茂名市新建住宅小区停车位配建充电基础设施技术指引(试行)》
关于印发茂名市新建住宅小区停车位配建充电基础设施技术指引(试行)的通知   各施工图设计企业、审图企业:     为全面贯彻落实《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》《国家发改委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》等相关文件要求,积极推进我市新建住宅小区停车位配建充电基础设施建设,化解目前我市新能源汽车增量较多但充电设施建设不足的矛盾,规范和指导充电基础设施的施工图设计、审查工作,特组织编制了《茂名市新建住宅小区停车位配建充电基础设施技术指引(试行)》。     请各单位在执行本指引过程中注意总结经验,如发现问题或有相关建议,请及时向茂名市住房和城乡建设局反映,以便更好开展后续修订工作。   茂名市住房和城乡建设局 2024年4月1日   茂名市新建住宅小区停车位配建充电基础设施技术指引(试行)   1 总则     1.1 新建住宅小区固定车位充电基础设施建设应严格按照现行国标、省标、项目规划条件等进行施工图设计和审查,自本《指引》印发之日起施行。     1.2 配建充电设施的汽车库、停车场应符合《建筑设计防火规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《电动汽车分散充电设施工程技术标准》、《火灾自动报警系统设计规范》、《消防给水及消火栓系统技术规范》、《建筑防烟排烟系统技术标准》等现行国家标准的相关规定,专项设计技术指标应参照广东省《电动汽车充电基础设施建设技术规程》执行,鼓励有条件的项目参照《电动汽车充换电设施系统设计标准》、《居住区电动汽车充电设施技术规程》提高技术标准执行。     1.3 配建充电设施的汽车库、停车场,应设置消火栓系统、水灾自动灭火系统、火灾自动报警系统、防排烟系统、应急照明及疏散指示系统,并配置灭火设备。鼓励设置独立的排烟系统、事故后清洗及排污系统。     1.4 本技术指引不适用于机械式汽车库充电设施建设。     2 建筑部分     2.1 汽车库内配建充电基础设施的区域,其防火分区最大允许建筑面积应满足《电动汽车充电基础设施建设技术规程》的要求:单层汽车库不应大于3000m²;多层、半地下汽车库不应大于2500m²;地下汽车库和高层汽车库不应大于2000m²。     2.2 汽车库内设置充电基础设施的区域,应划分防火单元,防火单元应符合以下规定:     2.2.1 地下、高层汽车库的每个防火单元内停车数量不应大于20辆;半地下、单层、多层汽车库的每个防火单元内停车数量不应大于50辆。     2.2.2 每个防火单元应采用耐火极限不小于2.00h的防火隔墙、防火分隔水幕或乙级防火门等防火分隔设施与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。采用防火分隔水幕时,应符合现行国家标准的相关规定。     2.2.3 防火单元内的行车通道应采用具有停滞功能的特级防火卷帘作为防火单元分隔,火灾发生时,防火卷帘应能由火灾自动报警系统联动下降并停在距地面1.8米的高度,并应在防火卷帘两侧设置由值班人员或消防救援人员现场手动控制的防火卷帘开闭的装置。     2.3 停车场内的充电基础设施宜集中布置或分组集中布置,每组不应大于50辆,组之间或组与未配置充电基础设施的停车位之间,可设置耐火极限不小于2.00h且高度不小于2m的防火隔墙,或设置不小于6m的防火间距进行分隔。设置充电设施的停车场应进行围蔽管理,以确保使用安全。     2.4 充电桩等预留充电设备应与停车位同时设计,并在设计图纸中准确表示预留充电设施的位置及尺寸。充电设备的设置不应减少汽车通道的宽、高尺寸及停车位的长、宽、高尺寸;充电设备的设置也不应影响疏散通道的宽度、净高度,同时不应影响门的开启。     2.5 对于快速充电桩(大于7KW)不应设在地下车库内,宜在首层室外集中、靠近高低压变配电房设置。     3 供配电部分     3.1 充电桩的供电电源,按配建停车位100%建设充电设施的用电负荷配置变压器及变配电设施,在电动汽车充电设施负荷计算时,需按《电动汽车充电基础设施建设技术规程》 第4.3.3条规定考虑需要系数。     3.2 充电设施负荷等级为三级,交流充电桩应采用220V/380V电压等级供电,充电设备应采用专用供电回路,充电系统的电能计量应采用独立的计量装置。     3.3 按防火分区设置独立的充电设备用总配电箱按防火单元设专用的充电配电箱,配电箱总断路器应采用四极漏电断路器,分支断路器应采用两极漏电断路器,总配电箱、充电配电箱的配电电缆应安装到位或根据本地实际由充电汽车专卖店配设安装。应统一将充电配电箱至固定停车位充电桩间上方设专用电缆桥架或线槽。     3.4 充电设备供电的线路应选用铜导体,220V/380V三相回路应选用五芯电缆;220V单相回路应选用三芯电缆,且电缆中性线截面应与相线截面相同。     3.5 向末端充电设备供电的配电线路应设置短路保护和过负荷保护;当向交流充电桩供电时,尚应设置A型或B型剩余电流动作保护,其额定动作电流不大于30mA,动作时间不大于0.1s。     3.6 充电设备低压配电系统的接地形式一般宜采用TN-S系统,充电设备的工作接地、保护接地宜充分利用建筑物公共接地装置。充电设备的金属外壳和支架、底座等金属构件均应就近与建筑物的接地装置可靠连接。     3.7 设有火灾自动报警系统的建筑,向充电设备供电的低压配电干线保护断路器或充电设备用电总配电箱的进线断路器应带有分励脱扣附件,火灾报警后应立即切断火灾报警防火分区充电设备电源。     3.8 设有电气火灾监控系统的建筑,充电设备配电系统应设电气火灾监控装置;未设电气火灾监控系统的建筑,充电设备配电系统应设置能自动切断电源的防止电气火灾的剩余电流保护装置,剩余电流动作值宜为300mA-500mA,充电桩配电末端回路应设置限流式电气防火保护器。     3.9 建设在室内的电动汽车充电设施宜设置充电监控管理系统。     3.10 在安装充电桩车位的场所,宜设置视频监控系统,系统监视器宜设于消防控制室、安防监控室或有人值班的值班室。     3.11 室外停车位设置充电桩时,除满足本指引3.1-3.7条外,尚应满足如下要求:     3.11.1 充电设备的配电线路应采用埋地敷设;     3.11.2 充电设备的基础应高出地坪200mm;     3.11.3 充电设备应采取防撞防水防尘措施,安装在公共区域或停车场的交流充设备防机械撞击级别至少为IK07,安装在室外的充电桩的防水防尘等级不应低于IP65;     3.11.4 充电设备应在醒目位置特别标识“用电危险”“未成年人禁止操作”“雷雨天气禁止操作”等警示牌及安全注意事项。     4 给排水部分     4.1 配建充电基础设施的汽车库、停车场的消防给水系统设置应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》及《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《电动汽车充电基础设施建设技术规程》的相关规定。     4.2 室内消火栓系统应设置独立的分区,其分区的室内消防给水管网应设置供消防泡沫车连接的水泵接合器。水泵接合器的数量应按室内消防用水量计算确定。     4.3 配建充电基础设施的汽车库、停车场自动灭火系统设置应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的相关规定,汽车库设置充电设施的防火单元自动喷水灭火系统应采用泡沫—水喷淋系统,泡沫混合液连续供给时间不应小于10min,泡沫混合液与水连续供给时间之和不应小于90min,每个车位上方至少一个喷头。     4.4 灭火器配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》的相关规定;灭火器应按严重危险等级设置;在充电基础设施附近,在满足规范配置的基础上宜增加配置灭火剂充装量不小于60L的推车式水基型灭火器或推车式水喷雾灭火器,推车式灭火器最大保护距离30m。     5 暖通部分     5.1 设置充电设施的区域的通风和空气调节设计应符合现行国家标准《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》 的相关规定。     5.2 设置充电设施的区域应首先考虑采用自然通风消除区域的余热、余湿,当自然通风方式不能满足要求时,应采用机械通风,或自然通风和机械通风相结合的复合通风。     5.3 设置充电设施的机动车库区域,机械通风量应按容许的废气量、废热量计算,排风量可按换气次数法或单台机动车排风量法计算,且不应小于《车库建筑设计规范》 表7.3.4-1或7.3.4-2的1.2倍。     5.4 设置充电设施的区域,防烟、排烟系统应符合现行国家标准《建筑防烟排烟系统技术标准》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的相关规定。     5.5 设置充电设施的区域,应根据同一防火分区建筑面积不大于2000㎡设置独立的排烟和补风系统,每个系统的排烟量和补风量不应小于《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》表8.2.5单个防烟分区排烟量的1.2倍。当一个排烟系统担负多个防火单元时,每个防火单元应设置独立的干管及排烟口,并应在干管处设置电动排烟防火阀,且仅开启着火的防火单元进行排烟;排烟系统的主风管及穿越防火单元的风管,其耐火极限不应小于2小时。     5.6 排烟风机、补风机应设置在专用机房内,排烟口应设在储烟仓内,补风口应设在储烟仓下沿以下。
2024-06-03
山西 | 能源局关于进一步优化居住区电动汽车充电基础设施用电报装资料的通知
近日,山西省能源局发布了《关于进一步优化居住区电动汽车充电基础设施用电报装资料的通知》,解决充电桩“进小区难”的问题,满足群众购置和使用电动汽车的需要。6月1日开始,居民在居住区安装自用充电桩需提供用电主体资格证明材料、车位产权(使用权)证明等资料。居民自用充电桩,指在居住区购买和使用电动汽车的个人,在其拥有所有权或使用权的专用固定停车位上建设的充电桩及接入上级电源的相关设施。   居民需提供的申请资料包括:用电主体资格证明材料,包括身份证、军人证、护照、户口簿或公安机关户籍证明等;车位产权(使用权)证明,包括车位购买的发票、合同、协议等证明复印件,若为租赁车位,需同时提供租赁超过一年的租赁合同或协议复印件;电动汽车权属证明,购车发票、购车合同、购车协议、车辆完税证明、车辆转让证明、电动汽车行驶证、车辆登记证书等任选其一的复印件;居(村)委会盖章同意的充电基础设施安装申请书(自用充电桩)。   居民需要注意的是,无法证明拥有产权或使用权的固定车位,不得申请充电桩安装;车位为租赁的,应额外提供产权人同意安装说明;车位为近亲属所有的,需提供配偶、父母或者子女等家庭成员的相关产权证明。如果委托他人办理申请业务,还需提供委托人身份证明和委托书。   居住区可安装公用充电桩。其是指充电基础设施运营企业或物业服务企业等单位,运用“统建统服”模式,在居民区公共区域建设的提供公用服务的充电桩及接入上级电源的相关设施。用电申请资料包括:用电主体资格证明材料,包括营业执照或组织机构代码证等;土地、场地权属证明文件,若属农村用地或无土地证,由所在镇(街道、乡)及以上政府等部门开具的产权合法证明,若土地为租赁性质,提供租赁协议及所租赁的土地产权证明;居(村)委会盖章同意的充电基础设施安装申请书(公用充电桩)等。在既有车位安装充(换)电基础设施,按一般电气设备安装管理,可不办理项目备案。     各市能源局,国网山西省电力公司、山西地方电力有限公司:   为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号)的要求,现将我省居住区电动汽车充电基础设施用电报装资料规范通知如下。   一、居住区充电设施类别   (一)居民自用充电桩   1.定义   居民自用充电桩:指在居住区购买和使用电动汽车的个人,在其拥有所有权或使用权的专用固定停车位上建设的充电桩及接入上级电源的相关设施。   2.用电申请资料   (1)用电主体资格证明材料(包括身份证、军人证、护照、户口簿或公安机关户籍证明等)。   (2)车位产权(使用权)证明:车位购买证明(发票、合同、协议等证明复印件),若为租赁车位,需同时提供租赁超过一年的租赁合同或协议复印件。   (3)电动汽车权属证明(购车发票、购车合同、购车协议、车辆完税证明、车辆转让证明、电动汽车行驶证、车辆登记证书等任选其一复印件)。   (4)居(村)委会盖章同意的充电基础设施安装申请书(自用充电桩)(附件1)。   3.注意事项   (1)在农村地区自有产权房屋建设的自用充电桩不得超过宅基地四至范围,不得占有公共区域。   (2)在农村地区自有产权宅基地四至范围内建设的自用充电桩,不收取充电基础设施安装申请书,但须提供房产(宅基地)证明代替车位产权证明。若无土地证、房产证或宅基地证明的,须由所在镇(街道、乡)及以上政府等部门开具土地使用证明。   (3)无法证明拥有产权或使用权的固定车位,不得申请充电桩安装。   (4)车位为租赁的,应额外提供产权人同意安装说明;车位为近亲属所有的,需提供配偶、父母或者子女等家庭成员的相关产权证明(《民法典》第一千零四十五条 配偶、父母、子女和其他共同生活的近亲属为家庭成员)。   (5)若委托他人办理申请业务,还需提供委托人身份证明和委托书。   (二)居住区公用充电桩   1.定义   居住区公用充电桩:指充电基础设施运营企业或物业服务企业等单位,运用“统建统服”模式,在居民区公共区域建设的提供公用服务的充电桩及接入上级电源的相关设施。   2.用电申请资料   (1)用电主体资格证明材料(包括营业执照或组织机构代码证等)。   (2)土地、场地权属证明文件,若属农村用地或无土地证,由所在镇(街道、乡)及以上政府等部门开具的产权合法证明。若土地为租赁性质,请提供租赁协议及所租赁的土地产权证明。   (3)用电工程项目批准文件(高压用户适用,参照《山西省企业投资项目核准和备案管理办法》)。   (4)居(村)委会盖章同意的充电基础设施安装申请书(公用充电桩)(附件2)。   3.注意事项   (1)在既有车位安装充(换)电基础设施,按一般电气设备安装管理,可不办理项目备案。   (2)土地、场地权属为租赁的,应额外提供产权人同意安装说明。   (3)若委托他人办理申请业务,还需提供委托人身份证明和委托书。   二、工作要求   (一)提高政治站位。完整、准确、全面贯彻新发展理念,坚持以人民为中心的发展思想,认真贯彻落实国家和省有关文件精神,紧密协同,形成工作合力,全力解决充电桩“进小区难”的问题,更好满足人民群众购置和使用电动汽车的需要。   (二)强化服务意识。落实“三零”“三省”举措,全面提升“获得电力”水平,服务我省居住区电动汽车充电基础设施高效接入,提升广大人民群众获得感幸福感安全感,实现在既有居住区固定车位充电基础设施应装尽装的目标。   (三)做好宣传引导。加大居住区电动汽车充电设施报装工作的宣传力度,引导社会各方关心、支持、参与居住区充电基础设施建设,促进全省充电基础设施建设水平提升,助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。   本通知自2024年6月1日起执行,有效期5年。已印发文件中有关居住区电动汽车充电基础设施用电报装申请相关规定与本通知内容冲突的以本通知为准。执行过程中,国家如有新的政策出台,按国家新的政策执行。   附件: 1.居住区电动汽车充电基础设施建设安装申请书(自用充电桩).pdf     2.居住区电动汽车充电基础设施建设安装申请书(公用充电桩).pdf   山西省能源局   2024年5月17日   (此件主动公开)
2024-05-31
海南 | 乐东黎族自治县发布关于引入社会资本建设公共充电基础设施的公告
5月28日,乐东黎族自治县人民政府发布《引入社会资本建设公共充电基础设施》的公告。公告显示项目规模及内容为:新建充电桩、充电站、监控管理系统、充电计量管理系统、充电安防系统以及配套充电桩运营监管平台系统等。合作模式按照招标人主导,经营人投资的原则,由经营人作为投资、建设、运营主体,负责项目备案、设计和预算,项目工程实施。经营人在本项目内全额投资、自主经营、自负盈亏等,其他权利和义务,待双方达成合作意向后进一步明确。 公告原文如下:   关于引入社会资本建设公共充电基础设施的公告   为了加快我县新能源汽车推广与应用和绿色交通的发展,推动充电桩覆盖范围,完善公共区域、重点区域充电桩基础设施建设,构建高质量充电基础设施体系,满足群众出行的汽车充电需求。现就乐东县黄流高铁站等三个公共停车场充电基础设施项目实施主体面向社会公开招商,并确定经营主体,现将有关事项公告如下: 一、建设地点 黄流高铁站停车场、尖峰高铁站停车场(空余车位)、抱由镇番豆桥停车场(空余车位)。 二、项目规模及内容 新建充电桩、充电站、监控管理系统、充电计量管理系统、充电安防系统以及配套充电桩运营监管平台系统等。 三、合作模式 按照招标人主导,经营人投资的原则,由经营人作为投资、建设、运营主体,负责项目备案、设计和预算,项目工程实施。经营人在本项目内全额投资、自主经营、自负盈亏等,其他权利和义务,待双方达成合作意向后进一步明确。 四、准入条件 (一)投资人必须具有独立的法人资格,持有效营业执照; (二)有良好商业信誉,企业没有被纳入失信名单。提供在“信用中国(www.creditchina.gov.cn)”或“国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)”的查询中无重大失信等被禁止投标记录。(针对此项提供相关截图并加盖公章); (三)结合乐东黎族自治县当前充电基础设施建设情况开展磋商,明确投资主体。 五、报名时间及要求 (一)报名资料:投资主体法人代表身份证原件及其复印件(非法人代表须持法人代表授权书才能递交资料),法人代表证书原件及其复印件,工商营业执照副本及其复印件。 (二)报名时间:2024年5月28—2024年5月30日。 (三)报名地址:乐东县抱由镇乐祥路183号二楼县发改委 (四)联系人:石磊(13876535396)   乐东黎族自治县发展和改革委员会   2024年5月28日
2024-05-30

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