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哈尔滨丨《哈尔滨市充、换电设施建设验收及运营管理办法(暂行)(征求意见稿)》发布

哈尔滨丨《哈尔滨市充、换电设施建设验收及运营管理办法(暂行)(征求意见稿)》发布

  • 分类:行业政策
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  • 来源:
  • 发布时间:2024-04-25
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【概要描述】





















2024年4月22日,哈尔滨市人民政府发布了《哈尔滨市充、换电设施建设验收及运营管理办法(暂行)(征求意见稿)》。








 




原文:





















一、总则



 

为规范我市电动汽车充换电基础设施建设、验收和安全运营监管,推进充电基础设施行业高质量发展,根据《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)、《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号)、《黑龙江省进一步构建高质量充电基础设施体系 更好支持新能源汽车下乡专项行动方案》(黑发改电力函〔2023〕364号)、《黑龙江省电动汽车充电基础设施建设运营暂行办法》(黑发改规2017〕2号)等文件,制定本办法。



 

二、适用范围
 

本办法适用于在全市域包含9区9县范围内充电基础设施的建设、验收、备案、安全运营及监督管理。
 

本办法所称充电设施是指为新能源汽车(不含电动自行车及低速电动车)提供用能服务的集中式充换电站、分散式充电桩及其接入上级电源的相关设施,包括充换电站地面构筑物、充换电设备及其接入上级电源、监控系统等相关配套设施。
 

充电设施分为公用充电设施、专用充电设施、自用充电设施和换电设施。
 

(一)公用充电设施:指在独立地块、社会公共停车场、商业建筑物、旅游景区等区域规划建设,面向社会车辆提供充电服务的充电设施。
 

(二)专用充电设施:指在党政机关、企事业单位、社会团体、园区等专属停车位,以及公交车、客运汽车、出租车、环卫、物流等专用场所,为专用车辆提供充电服务的充电设施。
 

(三)自用充电设施:指在个人所有或长期租赁(一年以上)固定停车位建设,专为私人车辆服务的充电设施。
 

(四)换电设施:指以更换电池方式为电动汽车提供电能补给的换电设施。
 

三、建设原则
 

(一)建设体系
 

按照“布局合理、适度超前、使用便利、智能高效”的原则,以国土空间总体规划为依据,从城市中心区和优先发展区向边缘区和城乡结合区域扩展,以充电智能服务平台为支撑,建设布局合理、功能完善的充换电设施体系。
 

1.在住宅小区建设以慢充为主的自用充电设施和换电设施。
 

2.在各专属区域建设快慢结合的专用充电设施和换电设施。
 

3.在商场、车站、公共停车场、加油(气)站、景区以及城市道路临近空间建设以快充为主、慢充为辅的公用充电设施和换电设施。
 

4.鼓励因地制宜,按需配建换电基础设施,探索换电服务模式应用发展。
 

(二)配置比例
 

新建住宅要按照固定车位100%、公共车位不低于10%的比例预留充电桩建设安装条件,应将管线和桥架等供电设施建设到车位,以满足直接装表接电需要。
 

新建大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场以及独立用地的公共停车场、驻车换乘(P+R)停车场建设充电设施或预留建设安装条件(包括电力管线预埋和电力容量预留)的车位比例不低于10%。
 

国家对充电设施配置情况作出新的规定的,从其规定。
 

(三)对于已建住宅小区、交通枢纽、商超、商务楼宇、党政机关、事业单位办公场所,以及园区、学校,公共停车场、路侧停车位等,可以结合需求情况安装充换电设施。
 

四、公、专用充电设施建设管理流程
 

(一)立项审批
 

1.充电设施规划设计应严格遵循有关法律、法规和标准要求,满足充换电设备、接口、系统、消防和防雷安全等国家、行业和地方标准,具备安全充电功能,并做好市场需求可行性方案和安全风险评估论证。
 

2.土地规划管理部门应按照国家相关政策要求,将新建建筑及社会公共停车场充电设施配建比例要求,纳入土地出让条件。
 

3.设计和审图机构应按照明确的充电设施配建比例及要求开展施工图设计和审查工作(含消防审查),建设工程质量监督机构应对建设单位和施工单位是否按图施工进行监督。
 

4.新建独立占地的集中式充换电站应符合城市规划,并办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
 

5.非独立占地的集中式充电设施项目安装充换电设施无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
 

6.新建建筑物、新建公共停车场配建充换电设施无需单独办理用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
 

(二)建设要求
 

1.遵循公平、公正、公开的原则,充电基础设施建设对机关事业单位、社会团体、国有企业、私营企业等各类投资主体公平开放。
 

2.单体独立占地的非集中性充电设施占用市政红线范围内道路临近空间的,在不影响交通前提下,按照职能划分由相关市政管理部门审批占道并由停车管理部门负责施划停车泊位,充电设施及相应停车泊位选址需符合国家标准《电动汽车充电站设计规范》(GB 50966-2014)有关要求。
 

3.按照“谁投资、谁受益、谁负责”原则,充电设施建设单位应履行充电设施建设过程中安全生产主体责任,建立施工质量、安全生产等管理体系,保障施工建设质量安全并受各级质量安全管理部门监管。
 

4.施工单位应具备机电安装工程、承装电力设施、电力工程施工总承包资质,并具备安全生产许可证。
 

5.充电基础设施建设应按照有关规定到供电公司办理用电报装手续,不得私拉电线、违规用电等。
 

6.充电设施应符合国家、省和我市充电设施建设标准和设计规范,新建公共充电设施应具备智能过温保护、自动预警断电等消防保护功能,并符合充电基础设施规划、消防、安全运营等有关要求。
 

(三)验收管理及备案
 

1.充换电设施建设及竣工验收应按照《电动汽车充电站设计规范》(GB50966-2014)、《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》(NB/T33004-2020)组织验收后投入运营使用,建设单位应将竣工资料存档,以备相关主管部门后续审查监督。
 

2.充换电设施项目投运前,应由建设单位自行或委托第三方按照《哈尔滨市新能源汽车充换电设施验收指引》组织竣工验收并形成竣工验收报告。
 

3.竣工验收采取备案制,由产权人或产权人授权的建设单位在依法办理完成消防、防雷、供电、计量等手续后,将竣工验收报告及验收备案登记表报备区、县(市)住建部门,并接入市级监测监管平台。
 

(五)运营管理
 

1.公用、专用充电基础设施的运营应严格执行《安全生产法》、《电动汽车充换电设施运行管理规范》(NB/T 33019-2015)等法规和标准,确保充电基础设施安全稳定运行。
 

2.充电设施所有权人或运营人是充电设施运营安全的责任主体,应当承担充电设施维修、更新、养护责任。原则上各类充电设施应委托充电设施运营企业统一管理,未委托充电设施运营企业统一管理的,充电设施所有权人与合作方必须在签署安全生产管理协议时,明确双方运营管理及安全生产方面的责任义务。
 

3.充电设施安全生产的责任主体应建立健全管理制度及安全规范,配备专职或兼职安全员,运营各环节应明确安全责任人,制定规范的操作规程,将安全管理贯穿于运营服务全过程。
 

4.安全生产责任主体应遵循国家、省、市相关法规、技术规范和建设服务标准,接受辖区政府部门的安全监管。
 

5.充换电设施生产企业应按照国家、省和市相关标准规范,设置完备的充换电设施标识标志。
 

6.鼓励充换电设施运营企业为管理的充换电设施购买安全责任保险、财产险、产品责任险、火灾险等险种,为安全增加保障。
 

(六)平台监管
 

1.市充电设施建设牵头部门负责建立市级平台,并督促指导市级平台管理部门统一开展运营单位接入管理工作。
 

2.市级平台管理部门做好全市公共充换电设施基础信息收集及运营数据实时监测,为政府部门开展行业管理、政策制定、补贴发放等工作提供技术服务及数据支撑,为公众提供全市充电设施信息查询、导航、充电等便民服务。
 

3.充换电设施运营企业应建立企业级充换电设施安全监控平台,并将运营管理的充换电设施接入市级平台,运营单位通过市级平台进行线上登记,内容包括:
 

(1)企业名称、通信地址、联系方式等信息;
 

(2)充电设施项目地址、外电容量、充电设备数量、型号规格和功率等信息;
 

(3)项目竣工验收报告。
 

4.充换电设施终止运营的,充换电设施企业应向供电企业办理销户手续,及时拆除设施设备,并将拆除信息在市级平台报备。
 

五、自用充电设施管理流程
 

1.居民个人在自有车库、停车位安装2个(含)以下自用充电设施的,应向所在地街道、乡镇登记备案。
 

2.居民个人在自有车库、停车位建设自用充电设施,应按照全国统一的《居住区电动汽车充电基础设施建设管理示范文本》要求,向电力部门办理报装手续。
 

3.按照“谁安装、谁负责”、“谁使用、谁负责”原则,居民个人购置的小区充电设施及随车配送的自用充电设施,由居民个人及其委托的充电设施安装企业组织验收,并将《充电场站验收现场检查项目表》及设备合格证照片(或扫描件)报备街道(乡镇),由街道(乡镇)定期汇总上报区、县(市)住建部门。
 

4.物业服务企业要依法依约积极配合居民个人、供电企业等开展充电设施建设管理活动,配合填报《充电场站验收现场检查项目表》,不得无故阻挠,不得擅自设置“门槛”,不得收取无实质性服务内容的费用。
 

5.鼓励物业服务企业接受充电设施所有权人委托开展充电设施运维服务,物业服务企业受托开展充电设施运维服务的,应当与委托人签订充电设施运维服务合同,明确服务事项、内容、质量要求、收费标准及双方权利义务。




哈尔滨丨《哈尔滨市充、换电设施建设验收及运营管理办法(暂行)(征求意见稿)》发布

【概要描述】





















2024年4月22日,哈尔滨市人民政府发布了《哈尔滨市充、换电设施建设验收及运营管理办法(暂行)(征求意见稿)》。








 




原文:





















一、总则



 

为规范我市电动汽车充换电基础设施建设、验收和安全运营监管,推进充电基础设施行业高质量发展,根据《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)、《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号)、《黑龙江省进一步构建高质量充电基础设施体系 更好支持新能源汽车下乡专项行动方案》(黑发改电力函〔2023〕364号)、《黑龙江省电动汽车充电基础设施建设运营暂行办法》(黑发改规2017〕2号)等文件,制定本办法。



 

二、适用范围
 

本办法适用于在全市域包含9区9县范围内充电基础设施的建设、验收、备案、安全运营及监督管理。
 

本办法所称充电设施是指为新能源汽车(不含电动自行车及低速电动车)提供用能服务的集中式充换电站、分散式充电桩及其接入上级电源的相关设施,包括充换电站地面构筑物、充换电设备及其接入上级电源、监控系统等相关配套设施。
 

充电设施分为公用充电设施、专用充电设施、自用充电设施和换电设施。
 

(一)公用充电设施:指在独立地块、社会公共停车场、商业建筑物、旅游景区等区域规划建设,面向社会车辆提供充电服务的充电设施。
 

(二)专用充电设施:指在党政机关、企事业单位、社会团体、园区等专属停车位,以及公交车、客运汽车、出租车、环卫、物流等专用场所,为专用车辆提供充电服务的充电设施。
 

(三)自用充电设施:指在个人所有或长期租赁(一年以上)固定停车位建设,专为私人车辆服务的充电设施。
 

(四)换电设施:指以更换电池方式为电动汽车提供电能补给的换电设施。
 

三、建设原则
 

(一)建设体系
 

按照“布局合理、适度超前、使用便利、智能高效”的原则,以国土空间总体规划为依据,从城市中心区和优先发展区向边缘区和城乡结合区域扩展,以充电智能服务平台为支撑,建设布局合理、功能完善的充换电设施体系。
 

1.在住宅小区建设以慢充为主的自用充电设施和换电设施。
 

2.在各专属区域建设快慢结合的专用充电设施和换电设施。
 

3.在商场、车站、公共停车场、加油(气)站、景区以及城市道路临近空间建设以快充为主、慢充为辅的公用充电设施和换电设施。
 

4.鼓励因地制宜,按需配建换电基础设施,探索换电服务模式应用发展。
 

(二)配置比例
 

新建住宅要按照固定车位100%、公共车位不低于10%的比例预留充电桩建设安装条件,应将管线和桥架等供电设施建设到车位,以满足直接装表接电需要。
 

新建大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场以及独立用地的公共停车场、驻车换乘(P+R)停车场建设充电设施或预留建设安装条件(包括电力管线预埋和电力容量预留)的车位比例不低于10%。
 

国家对充电设施配置情况作出新的规定的,从其规定。
 

(三)对于已建住宅小区、交通枢纽、商超、商务楼宇、党政机关、事业单位办公场所,以及园区、学校,公共停车场、路侧停车位等,可以结合需求情况安装充换电设施。
 

四、公、专用充电设施建设管理流程
 

(一)立项审批
 

1.充电设施规划设计应严格遵循有关法律、法规和标准要求,满足充换电设备、接口、系统、消防和防雷安全等国家、行业和地方标准,具备安全充电功能,并做好市场需求可行性方案和安全风险评估论证。
 

2.土地规划管理部门应按照国家相关政策要求,将新建建筑及社会公共停车场充电设施配建比例要求,纳入土地出让条件。
 

3.设计和审图机构应按照明确的充电设施配建比例及要求开展施工图设计和审查工作(含消防审查),建设工程质量监督机构应对建设单位和施工单位是否按图施工进行监督。
 

4.新建独立占地的集中式充换电站应符合城市规划,并办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
 

5.非独立占地的集中式充电设施项目安装充换电设施无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
 

6.新建建筑物、新建公共停车场配建充换电设施无需单独办理用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
 

(二)建设要求
 

1.遵循公平、公正、公开的原则,充电基础设施建设对机关事业单位、社会团体、国有企业、私营企业等各类投资主体公平开放。
 

2.单体独立占地的非集中性充电设施占用市政红线范围内道路临近空间的,在不影响交通前提下,按照职能划分由相关市政管理部门审批占道并由停车管理部门负责施划停车泊位,充电设施及相应停车泊位选址需符合国家标准《电动汽车充电站设计规范》(GB 50966-2014)有关要求。
 

3.按照“谁投资、谁受益、谁负责”原则,充电设施建设单位应履行充电设施建设过程中安全生产主体责任,建立施工质量、安全生产等管理体系,保障施工建设质量安全并受各级质量安全管理部门监管。
 

4.施工单位应具备机电安装工程、承装电力设施、电力工程施工总承包资质,并具备安全生产许可证。
 

5.充电基础设施建设应按照有关规定到供电公司办理用电报装手续,不得私拉电线、违规用电等。
 

6.充电设施应符合国家、省和我市充电设施建设标准和设计规范,新建公共充电设施应具备智能过温保护、自动预警断电等消防保护功能,并符合充电基础设施规划、消防、安全运营等有关要求。
 

(三)验收管理及备案
 

1.充换电设施建设及竣工验收应按照《电动汽车充电站设计规范》(GB50966-2014)、《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》(NB/T33004-2020)组织验收后投入运营使用,建设单位应将竣工资料存档,以备相关主管部门后续审查监督。
 

2.充换电设施项目投运前,应由建设单位自行或委托第三方按照《哈尔滨市新能源汽车充换电设施验收指引》组织竣工验收并形成竣工验收报告。
 

3.竣工验收采取备案制,由产权人或产权人授权的建设单位在依法办理完成消防、防雷、供电、计量等手续后,将竣工验收报告及验收备案登记表报备区、县(市)住建部门,并接入市级监测监管平台。
 

(五)运营管理
 

1.公用、专用充电基础设施的运营应严格执行《安全生产法》、《电动汽车充换电设施运行管理规范》(NB/T 33019-2015)等法规和标准,确保充电基础设施安全稳定运行。
 

2.充电设施所有权人或运营人是充电设施运营安全的责任主体,应当承担充电设施维修、更新、养护责任。原则上各类充电设施应委托充电设施运营企业统一管理,未委托充电设施运营企业统一管理的,充电设施所有权人与合作方必须在签署安全生产管理协议时,明确双方运营管理及安全生产方面的责任义务。
 

3.充电设施安全生产的责任主体应建立健全管理制度及安全规范,配备专职或兼职安全员,运营各环节应明确安全责任人,制定规范的操作规程,将安全管理贯穿于运营服务全过程。
 

4.安全生产责任主体应遵循国家、省、市相关法规、技术规范和建设服务标准,接受辖区政府部门的安全监管。
 

5.充换电设施生产企业应按照国家、省和市相关标准规范,设置完备的充换电设施标识标志。
 

6.鼓励充换电设施运营企业为管理的充换电设施购买安全责任保险、财产险、产品责任险、火灾险等险种,为安全增加保障。
 

(六)平台监管
 

1.市充电设施建设牵头部门负责建立市级平台,并督促指导市级平台管理部门统一开展运营单位接入管理工作。
 

2.市级平台管理部门做好全市公共充换电设施基础信息收集及运营数据实时监测,为政府部门开展行业管理、政策制定、补贴发放等工作提供技术服务及数据支撑,为公众提供全市充电设施信息查询、导航、充电等便民服务。
 

3.充换电设施运营企业应建立企业级充换电设施安全监控平台,并将运营管理的充换电设施接入市级平台,运营单位通过市级平台进行线上登记,内容包括:
 

(1)企业名称、通信地址、联系方式等信息;
 

(2)充电设施项目地址、外电容量、充电设备数量、型号规格和功率等信息;
 

(3)项目竣工验收报告。
 

4.充换电设施终止运营的,充换电设施企业应向供电企业办理销户手续,及时拆除设施设备,并将拆除信息在市级平台报备。
 

五、自用充电设施管理流程
 

1.居民个人在自有车库、停车位安装2个(含)以下自用充电设施的,应向所在地街道、乡镇登记备案。
 

2.居民个人在自有车库、停车位建设自用充电设施,应按照全国统一的《居住区电动汽车充电基础设施建设管理示范文本》要求,向电力部门办理报装手续。
 

3.按照“谁安装、谁负责”、“谁使用、谁负责”原则,居民个人购置的小区充电设施及随车配送的自用充电设施,由居民个人及其委托的充电设施安装企业组织验收,并将《充电场站验收现场检查项目表》及设备合格证照片(或扫描件)报备街道(乡镇),由街道(乡镇)定期汇总上报区、县(市)住建部门。
 

4.物业服务企业要依法依约积极配合居民个人、供电企业等开展充电设施建设管理活动,配合填报《充电场站验收现场检查项目表》,不得无故阻挠,不得擅自设置“门槛”,不得收取无实质性服务内容的费用。
 

5.鼓励物业服务企业接受充电设施所有权人委托开展充电设施运维服务,物业服务企业受托开展充电设施运维服务的,应当与委托人签订充电设施运维服务合同,明确服务事项、内容、质量要求、收费标准及双方权利义务。




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2024年4月22日,哈尔滨市人民政府发布了《哈尔滨市充、换电设施建设验收及运营管理办法(暂行)(征求意见稿)》。

 

原文:

一、总则

 

为规范我市电动汽车充换电基础设施建设、验收和安全运营监管,推进充电基础设施行业高质量发展,根据《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)、《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号)、《黑龙江省进一步构建高质量充电基础设施体系 更好支持新能源汽车下乡专项行动方案》(黑发改电力函〔2023〕364号)、《黑龙江省电动汽车充电基础设施建设运营暂行办法》(黑发改规2017〕2号)等文件,制定本办法。

 

二、适用范围
 

本办法适用于在全市域包含9区9县范围内充电基础设施的建设、验收、备案、安全运营及监督管理。
 

本办法所称充电设施是指为新能源汽车(不含电动自行车及低速电动车)提供用能服务的集中式充换电站、分散式充电桩及其接入上级电源的相关设施,包括充换电站地面构筑物、充换电设备及其接入上级电源、监控系统等相关配套设施。
 

充电设施分为公用充电设施、专用充电设施、自用充电设施和换电设施。
 

(一)公用充电设施:指在独立地块、社会公共停车场、商业建筑物、旅游景区等区域规划建设,面向社会车辆提供充电服务的充电设施。
 

(二)专用充电设施:指在党政机关、企事业单位、社会团体、园区等专属停车位,以及公交车、客运汽车、出租车、环卫、物流等专用场所,为专用车辆提供充电服务的充电设施。
 

(三)自用充电设施:指在个人所有或长期租赁(一年以上)固定停车位建设,专为私人车辆服务的充电设施。
 

(四)换电设施:指以更换电池方式为电动汽车提供电能补给的换电设施。
 

三、建设原则
 

(一)建设体系
 

按照“布局合理、适度超前、使用便利、智能高效”的原则,以国土空间总体规划为依据,从城市中心区和优先发展区向边缘区和城乡结合区域扩展,以充电智能服务平台为支撑,建设布局合理、功能完善的充换电设施体系。
 

1.在住宅小区建设以慢充为主的自用充电设施和换电设施。
 

2.在各专属区域建设快慢结合的专用充电设施和换电设施。
 

3.在商场、车站、公共停车场、加油(气)站、景区以及城市道路临近空间建设以快充为主、慢充为辅的公用充电设施和换电设施。
 

4.鼓励因地制宜,按需配建换电基础设施,探索换电服务模式应用发展。
 

(二)配置比例
 

新建住宅要按照固定车位100%、公共车位不低于10%的比例预留充电桩建设安装条件,应将管线和桥架等供电设施建设到车位,以满足直接装表接电需要。
 

新建大于2万平方米的商场、宾馆、医院、办公楼等大型公共建筑配建停车场以及独立用地的公共停车场、驻车换乘(P+R)停车场建设充电设施或预留建设安装条件(包括电力管线预埋和电力容量预留)的车位比例不低于10%。
 

国家对充电设施配置情况作出新的规定的,从其规定。
 

(三)对于已建住宅小区、交通枢纽、商超、商务楼宇、党政机关、事业单位办公场所,以及园区、学校,公共停车场、路侧停车位等,可以结合需求情况安装充换电设施。
 

四、公、专用充电设施建设管理流程
 

(一)立项审批
 

1.充电设施规划设计应严格遵循有关法律、法规和标准要求,满足充换电设备、接口、系统、消防和防雷安全等国家、行业和地方标准,具备安全充电功能,并做好市场需求可行性方案和安全风险评估论证。
 

2.土地规划管理部门应按照国家相关政策要求,将新建建筑及社会公共停车场充电设施配建比例要求,纳入土地出让条件。
 

3.设计和审图机构应按照明确的充电设施配建比例及要求开展施工图设计和审查工作(含消防审查),建设工程质量监督机构应对建设单位和施工单位是否按图施工进行监督。
 

4.新建独立占地的集中式充换电站应符合城市规划,并办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
 

5.非独立占地的集中式充电设施项目安装充换电设施无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
 

6.新建建筑物、新建公共停车场配建充换电设施无需单独办理用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
 

(二)建设要求
 

1.遵循公平、公正、公开的原则,充电基础设施建设对机关事业单位、社会团体、国有企业、私营企业等各类投资主体公平开放。
 

2.单体独立占地的非集中性充电设施占用市政红线范围内道路临近空间的,在不影响交通前提下,按照职能划分由相关市政管理部门审批占道并由停车管理部门负责施划停车泊位,充电设施及相应停车泊位选址需符合国家标准《电动汽车充电站设计规范》(GB 50966-2014)有关要求。
 

3.按照“谁投资、谁受益、谁负责”原则,充电设施建设单位应履行充电设施建设过程中安全生产主体责任,建立施工质量、安全生产等管理体系,保障施工建设质量安全并受各级质量安全管理部门监管。
 

4.施工单位应具备机电安装工程、承装电力设施、电力工程施工总承包资质,并具备安全生产许可证。
 

5.充电基础设施建设应按照有关规定到供电公司办理用电报装手续,不得私拉电线、违规用电等。
 

6.充电设施应符合国家、省和我市充电设施建设标准和设计规范,新建公共充电设施应具备智能过温保护、自动预警断电等消防保护功能,并符合充电基础设施规划、消防、安全运营等有关要求。
 

(三)验收管理及备案
 

1.充换电设施建设及竣工验收应按照《电动汽车充电站设计规范》(GB50966-2014)、《电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范》(NB/T33004-2020)组织验收后投入运营使用,建设单位应将竣工资料存档,以备相关主管部门后续审查监督。
 

2.充换电设施项目投运前,应由建设单位自行或委托第三方按照《哈尔滨市新能源汽车充换电设施验收指引》组织竣工验收并形成竣工验收报告。
 

3.竣工验收采取备案制,由产权人或产权人授权的建设单位在依法办理完成消防、防雷、供电、计量等手续后,将竣工验收报告及验收备案登记表报备区、县(市)住建部门,并接入市级监测监管平台。
 

(五)运营管理
 

1.公用、专用充电基础设施的运营应严格执行《安全生产法》、《电动汽车充换电设施运行管理规范》(NB/T 33019-2015)等法规和标准,确保充电基础设施安全稳定运行。
 

2.充电设施所有权人或运营人是充电设施运营安全的责任主体,应当承担充电设施维修、更新、养护责任。原则上各类充电设施应委托充电设施运营企业统一管理,未委托充电设施运营企业统一管理的,充电设施所有权人与合作方必须在签署安全生产管理协议时,明确双方运营管理及安全生产方面的责任义务。
 

3.充电设施安全生产的责任主体应建立健全管理制度及安全规范,配备专职或兼职安全员,运营各环节应明确安全责任人,制定规范的操作规程,将安全管理贯穿于运营服务全过程。
 

4.安全生产责任主体应遵循国家、省、市相关法规、技术规范和建设服务标准,接受辖区政府部门的安全监管。
 

5.充换电设施生产企业应按照国家、省和市相关标准规范,设置完备的充换电设施标识标志。
 

6.鼓励充换电设施运营企业为管理的充换电设施购买安全责任保险、财产险、产品责任险、火灾险等险种,为安全增加保障。
 

(六)平台监管
 

1.市充电设施建设牵头部门负责建立市级平台,并督促指导市级平台管理部门统一开展运营单位接入管理工作。
 

2.市级平台管理部门做好全市公共充换电设施基础信息收集及运营数据实时监测,为政府部门开展行业管理、政策制定、补贴发放等工作提供技术服务及数据支撑,为公众提供全市充电设施信息查询、导航、充电等便民服务。
 

3.充换电设施运营企业应建立企业级充换电设施安全监控平台,并将运营管理的充换电设施接入市级平台,运营单位通过市级平台进行线上登记,内容包括:
 

(1)企业名称、通信地址、联系方式等信息;
 

(2)充电设施项目地址、外电容量、充电设备数量、型号规格和功率等信息;
 

(3)项目竣工验收报告。
 

4.充换电设施终止运营的,充换电设施企业应向供电企业办理销户手续,及时拆除设施设备,并将拆除信息在市级平台报备。
 

五、自用充电设施管理流程
 

1.居民个人在自有车库、停车位安装2个(含)以下自用充电设施的,应向所在地街道、乡镇登记备案。
 

2.居民个人在自有车库、停车位建设自用充电设施,应按照全国统一的《居住区电动汽车充电基础设施建设管理示范文本》要求,向电力部门办理报装手续。
 

3.按照“谁安装、谁负责”、“谁使用、谁负责”原则,居民个人购置的小区充电设施及随车配送的自用充电设施,由居民个人及其委托的充电设施安装企业组织验收,并将《充电场站验收现场检查项目表》及设备合格证照片(或扫描件)报备街道(乡镇),由街道(乡镇)定期汇总上报区、县(市)住建部门。
 

4.物业服务企业要依法依约积极配合居民个人、供电企业等开展充电设施建设管理活动,配合填报《充电场站验收现场检查项目表》,不得无故阻挠,不得擅自设置“门槛”,不得收取无实质性服务内容的费用。
 

5.鼓励物业服务企业接受充电设施所有权人委托开展充电设施运维服务,物业服务企业受托开展充电设施运维服务的,应当与委托人签订充电设施运维服务合同,明确服务事项、内容、质量要求、收费标准及双方权利义务。

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关于印发茂名市新建住宅小区停车位配建充电基础设施技术指引(试行)的通知   各施工图设计企业、审图企业:     为全面贯彻落实《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》《国家发改委等部门关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》等相关文件要求,积极推进我市新建住宅小区停车位配建充电基础设施建设,化解目前我市新能源汽车增量较多但充电设施建设不足的矛盾,规范和指导充电基础设施的施工图设计、审查工作,特组织编制了《茂名市新建住宅小区停车位配建充电基础设施技术指引(试行)》。     请各单位在执行本指引过程中注意总结经验,如发现问题或有相关建议,请及时向茂名市住房和城乡建设局反映,以便更好开展后续修订工作。   茂名市住房和城乡建设局 2024年4月1日   茂名市新建住宅小区停车位配建充电基础设施技术指引(试行)   1 总则     1.1 新建住宅小区固定车位充电基础设施建设应严格按照现行国标、省标、项目规划条件等进行施工图设计和审查,自本《指引》印发之日起施行。     1.2 配建充电设施的汽车库、停车场应符合《建筑设计防火规范》、《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《电动汽车分散充电设施工程技术标准》、《火灾自动报警系统设计规范》、《消防给水及消火栓系统技术规范》、《建筑防烟排烟系统技术标准》等现行国家标准的相关规定,专项设计技术指标应参照广东省《电动汽车充电基础设施建设技术规程》执行,鼓励有条件的项目参照《电动汽车充换电设施系统设计标准》、《居住区电动汽车充电设施技术规程》提高技术标准执行。     1.3 配建充电设施的汽车库、停车场,应设置消火栓系统、水灾自动灭火系统、火灾自动报警系统、防排烟系统、应急照明及疏散指示系统,并配置灭火设备。鼓励设置独立的排烟系统、事故后清洗及排污系统。     1.4 本技术指引不适用于机械式汽车库充电设施建设。     2 建筑部分     2.1 汽车库内配建充电基础设施的区域,其防火分区最大允许建筑面积应满足《电动汽车充电基础设施建设技术规程》的要求:单层汽车库不应大于3000m²;多层、半地下汽车库不应大于2500m²;地下汽车库和高层汽车库不应大于2000m²。     2.2 汽车库内设置充电基础设施的区域,应划分防火单元,防火单元应符合以下规定:     2.2.1 地下、高层汽车库的每个防火单元内停车数量不应大于20辆;半地下、单层、多层汽车库的每个防火单元内停车数量不应大于50辆。     2.2.2 每个防火单元应采用耐火极限不小于2.00h的防火隔墙、防火分隔水幕或乙级防火门等防火分隔设施与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。采用防火分隔水幕时,应符合现行国家标准的相关规定。     2.2.3 防火单元内的行车通道应采用具有停滞功能的特级防火卷帘作为防火单元分隔,火灾发生时,防火卷帘应能由火灾自动报警系统联动下降并停在距地面1.8米的高度,并应在防火卷帘两侧设置由值班人员或消防救援人员现场手动控制的防火卷帘开闭的装置。     2.3 停车场内的充电基础设施宜集中布置或分组集中布置,每组不应大于50辆,组之间或组与未配置充电基础设施的停车位之间,可设置耐火极限不小于2.00h且高度不小于2m的防火隔墙,或设置不小于6m的防火间距进行分隔。设置充电设施的停车场应进行围蔽管理,以确保使用安全。     2.4 充电桩等预留充电设备应与停车位同时设计,并在设计图纸中准确表示预留充电设施的位置及尺寸。充电设备的设置不应减少汽车通道的宽、高尺寸及停车位的长、宽、高尺寸;充电设备的设置也不应影响疏散通道的宽度、净高度,同时不应影响门的开启。     2.5 对于快速充电桩(大于7KW)不应设在地下车库内,宜在首层室外集中、靠近高低压变配电房设置。     3 供配电部分     3.1 充电桩的供电电源,按配建停车位100%建设充电设施的用电负荷配置变压器及变配电设施,在电动汽车充电设施负荷计算时,需按《电动汽车充电基础设施建设技术规程》 第4.3.3条规定考虑需要系数。     3.2 充电设施负荷等级为三级,交流充电桩应采用220V/380V电压等级供电,充电设备应采用专用供电回路,充电系统的电能计量应采用独立的计量装置。     3.3 按防火分区设置独立的充电设备用总配电箱按防火单元设专用的充电配电箱,配电箱总断路器应采用四极漏电断路器,分支断路器应采用两极漏电断路器,总配电箱、充电配电箱的配电电缆应安装到位或根据本地实际由充电汽车专卖店配设安装。应统一将充电配电箱至固定停车位充电桩间上方设专用电缆桥架或线槽。     3.4 充电设备供电的线路应选用铜导体,220V/380V三相回路应选用五芯电缆;220V单相回路应选用三芯电缆,且电缆中性线截面应与相线截面相同。     3.5 向末端充电设备供电的配电线路应设置短路保护和过负荷保护;当向交流充电桩供电时,尚应设置A型或B型剩余电流动作保护,其额定动作电流不大于30mA,动作时间不大于0.1s。     3.6 充电设备低压配电系统的接地形式一般宜采用TN-S系统,充电设备的工作接地、保护接地宜充分利用建筑物公共接地装置。充电设备的金属外壳和支架、底座等金属构件均应就近与建筑物的接地装置可靠连接。     3.7 设有火灾自动报警系统的建筑,向充电设备供电的低压配电干线保护断路器或充电设备用电总配电箱的进线断路器应带有分励脱扣附件,火灾报警后应立即切断火灾报警防火分区充电设备电源。     3.8 设有电气火灾监控系统的建筑,充电设备配电系统应设电气火灾监控装置;未设电气火灾监控系统的建筑,充电设备配电系统应设置能自动切断电源的防止电气火灾的剩余电流保护装置,剩余电流动作值宜为300mA-500mA,充电桩配电末端回路应设置限流式电气防火保护器。     3.9 建设在室内的电动汽车充电设施宜设置充电监控管理系统。     3.10 在安装充电桩车位的场所,宜设置视频监控系统,系统监视器宜设于消防控制室、安防监控室或有人值班的值班室。     3.11 室外停车位设置充电桩时,除满足本指引3.1-3.7条外,尚应满足如下要求:     3.11.1 充电设备的配电线路应采用埋地敷设;     3.11.2 充电设备的基础应高出地坪200mm;     3.11.3 充电设备应采取防撞防水防尘措施,安装在公共区域或停车场的交流充设备防机械撞击级别至少为IK07,安装在室外的充电桩的防水防尘等级不应低于IP65;     3.11.4 充电设备应在醒目位置特别标识“用电危险”“未成年人禁止操作”“雷雨天气禁止操作”等警示牌及安全注意事项。     4 给排水部分     4.1 配建充电基础设施的汽车库、停车场的消防给水系统设置应符合现行国家标准《消防给水及消火栓系统技术规范》及《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》、《电动汽车充电基础设施建设技术规程》的相关规定。     4.2 室内消火栓系统应设置独立的分区,其分区的室内消防给水管网应设置供消防泡沫车连接的水泵接合器。水泵接合器的数量应按室内消防用水量计算确定。     4.3 配建充电基础设施的汽车库、停车场自动灭火系统设置应符合现行国家标准《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的相关规定,汽车库设置充电设施的防火单元自动喷水灭火系统应采用泡沫—水喷淋系统,泡沫混合液连续供给时间不应小于10min,泡沫混合液与水连续供给时间之和不应小于90min,每个车位上方至少一个喷头。     4.4 灭火器配置应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范》的相关规定;灭火器应按严重危险等级设置;在充电基础设施附近,在满足规范配置的基础上宜增加配置灭火剂充装量不小于60L的推车式水基型灭火器或推车式水喷雾灭火器,推车式灭火器最大保护距离30m。     5 暖通部分     5.1 设置充电设施的区域的通风和空气调节设计应符合现行国家标准《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》 的相关规定。     5.2 设置充电设施的区域应首先考虑采用自然通风消除区域的余热、余湿,当自然通风方式不能满足要求时,应采用机械通风,或自然通风和机械通风相结合的复合通风。     5.3 设置充电设施的机动车库区域,机械通风量应按容许的废气量、废热量计算,排风量可按换气次数法或单台机动车排风量法计算,且不应小于《车库建筑设计规范》 表7.3.4-1或7.3.4-2的1.2倍。     5.4 设置充电设施的区域,防烟、排烟系统应符合现行国家标准《建筑防烟排烟系统技术标准》和《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》的相关规定。     5.5 设置充电设施的区域,应根据同一防火分区建筑面积不大于2000㎡设置独立的排烟和补风系统,每个系统的排烟量和补风量不应小于《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》表8.2.5单个防烟分区排烟量的1.2倍。当一个排烟系统担负多个防火单元时,每个防火单元应设置独立的干管及排烟口,并应在干管处设置电动排烟防火阀,且仅开启着火的防火单元进行排烟;排烟系统的主风管及穿越防火单元的风管,其耐火极限不应小于2小时。     5.6 排烟风机、补风机应设置在专用机房内,排烟口应设在储烟仓内,补风口应设在储烟仓下沿以下。
2024-06-03
山西 | 能源局关于进一步优化居住区电动汽车充电基础设施用电报装资料的通知
近日,山西省能源局发布了《关于进一步优化居住区电动汽车充电基础设施用电报装资料的通知》,解决充电桩“进小区难”的问题,满足群众购置和使用电动汽车的需要。6月1日开始,居民在居住区安装自用充电桩需提供用电主体资格证明材料、车位产权(使用权)证明等资料。居民自用充电桩,指在居住区购买和使用电动汽车的个人,在其拥有所有权或使用权的专用固定停车位上建设的充电桩及接入上级电源的相关设施。   居民需提供的申请资料包括:用电主体资格证明材料,包括身份证、军人证、护照、户口簿或公安机关户籍证明等;车位产权(使用权)证明,包括车位购买的发票、合同、协议等证明复印件,若为租赁车位,需同时提供租赁超过一年的租赁合同或协议复印件;电动汽车权属证明,购车发票、购车合同、购车协议、车辆完税证明、车辆转让证明、电动汽车行驶证、车辆登记证书等任选其一的复印件;居(村)委会盖章同意的充电基础设施安装申请书(自用充电桩)。   居民需要注意的是,无法证明拥有产权或使用权的固定车位,不得申请充电桩安装;车位为租赁的,应额外提供产权人同意安装说明;车位为近亲属所有的,需提供配偶、父母或者子女等家庭成员的相关产权证明。如果委托他人办理申请业务,还需提供委托人身份证明和委托书。   居住区可安装公用充电桩。其是指充电基础设施运营企业或物业服务企业等单位,运用“统建统服”模式,在居民区公共区域建设的提供公用服务的充电桩及接入上级电源的相关设施。用电申请资料包括:用电主体资格证明材料,包括营业执照或组织机构代码证等;土地、场地权属证明文件,若属农村用地或无土地证,由所在镇(街道、乡)及以上政府等部门开具的产权合法证明,若土地为租赁性质,提供租赁协议及所租赁的土地产权证明;居(村)委会盖章同意的充电基础设施安装申请书(公用充电桩)等。在既有车位安装充(换)电基础设施,按一般电气设备安装管理,可不办理项目备案。     各市能源局,国网山西省电力公司、山西地方电力有限公司:   为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号)的要求,现将我省居住区电动汽车充电基础设施用电报装资料规范通知如下。   一、居住区充电设施类别   (一)居民自用充电桩   1.定义   居民自用充电桩:指在居住区购买和使用电动汽车的个人,在其拥有所有权或使用权的专用固定停车位上建设的充电桩及接入上级电源的相关设施。   2.用电申请资料   (1)用电主体资格证明材料(包括身份证、军人证、护照、户口簿或公安机关户籍证明等)。   (2)车位产权(使用权)证明:车位购买证明(发票、合同、协议等证明复印件),若为租赁车位,需同时提供租赁超过一年的租赁合同或协议复印件。   (3)电动汽车权属证明(购车发票、购车合同、购车协议、车辆完税证明、车辆转让证明、电动汽车行驶证、车辆登记证书等任选其一复印件)。   (4)居(村)委会盖章同意的充电基础设施安装申请书(自用充电桩)(附件1)。   3.注意事项   (1)在农村地区自有产权房屋建设的自用充电桩不得超过宅基地四至范围,不得占有公共区域。   (2)在农村地区自有产权宅基地四至范围内建设的自用充电桩,不收取充电基础设施安装申请书,但须提供房产(宅基地)证明代替车位产权证明。若无土地证、房产证或宅基地证明的,须由所在镇(街道、乡)及以上政府等部门开具土地使用证明。   (3)无法证明拥有产权或使用权的固定车位,不得申请充电桩安装。   (4)车位为租赁的,应额外提供产权人同意安装说明;车位为近亲属所有的,需提供配偶、父母或者子女等家庭成员的相关产权证明(《民法典》第一千零四十五条 配偶、父母、子女和其他共同生活的近亲属为家庭成员)。   (5)若委托他人办理申请业务,还需提供委托人身份证明和委托书。   (二)居住区公用充电桩   1.定义   居住区公用充电桩:指充电基础设施运营企业或物业服务企业等单位,运用“统建统服”模式,在居民区公共区域建设的提供公用服务的充电桩及接入上级电源的相关设施。   2.用电申请资料   (1)用电主体资格证明材料(包括营业执照或组织机构代码证等)。   (2)土地、场地权属证明文件,若属农村用地或无土地证,由所在镇(街道、乡)及以上政府等部门开具的产权合法证明。若土地为租赁性质,请提供租赁协议及所租赁的土地产权证明。   (3)用电工程项目批准文件(高压用户适用,参照《山西省企业投资项目核准和备案管理办法》)。   (4)居(村)委会盖章同意的充电基础设施安装申请书(公用充电桩)(附件2)。   3.注意事项   (1)在既有车位安装充(换)电基础设施,按一般电气设备安装管理,可不办理项目备案。   (2)土地、场地权属为租赁的,应额外提供产权人同意安装说明。   (3)若委托他人办理申请业务,还需提供委托人身份证明和委托书。   二、工作要求   (一)提高政治站位。完整、准确、全面贯彻新发展理念,坚持以人民为中心的发展思想,认真贯彻落实国家和省有关文件精神,紧密协同,形成工作合力,全力解决充电桩“进小区难”的问题,更好满足人民群众购置和使用电动汽车的需要。   (二)强化服务意识。落实“三零”“三省”举措,全面提升“获得电力”水平,服务我省居住区电动汽车充电基础设施高效接入,提升广大人民群众获得感幸福感安全感,实现在既有居住区固定车位充电基础设施应装尽装的目标。   (三)做好宣传引导。加大居住区电动汽车充电设施报装工作的宣传力度,引导社会各方关心、支持、参与居住区充电基础设施建设,促进全省充电基础设施建设水平提升,助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设施体系建设。   本通知自2024年6月1日起执行,有效期5年。已印发文件中有关居住区电动汽车充电基础设施用电报装申请相关规定与本通知内容冲突的以本通知为准。执行过程中,国家如有新的政策出台,按国家新的政策执行。   附件: 1.居住区电动汽车充电基础设施建设安装申请书(自用充电桩).pdf     2.居住区电动汽车充电基础设施建设安装申请书(公用充电桩).pdf   山西省能源局   2024年5月17日   (此件主动公开)
2024-05-31
海南 | 乐东黎族自治县发布关于引入社会资本建设公共充电基础设施的公告
5月28日,乐东黎族自治县人民政府发布《引入社会资本建设公共充电基础设施》的公告。公告显示项目规模及内容为:新建充电桩、充电站、监控管理系统、充电计量管理系统、充电安防系统以及配套充电桩运营监管平台系统等。合作模式按照招标人主导,经营人投资的原则,由经营人作为投资、建设、运营主体,负责项目备案、设计和预算,项目工程实施。经营人在本项目内全额投资、自主经营、自负盈亏等,其他权利和义务,待双方达成合作意向后进一步明确。 公告原文如下:   关于引入社会资本建设公共充电基础设施的公告   为了加快我县新能源汽车推广与应用和绿色交通的发展,推动充电桩覆盖范围,完善公共区域、重点区域充电桩基础设施建设,构建高质量充电基础设施体系,满足群众出行的汽车充电需求。现就乐东县黄流高铁站等三个公共停车场充电基础设施项目实施主体面向社会公开招商,并确定经营主体,现将有关事项公告如下: 一、建设地点 黄流高铁站停车场、尖峰高铁站停车场(空余车位)、抱由镇番豆桥停车场(空余车位)。 二、项目规模及内容 新建充电桩、充电站、监控管理系统、充电计量管理系统、充电安防系统以及配套充电桩运营监管平台系统等。 三、合作模式 按照招标人主导,经营人投资的原则,由经营人作为投资、建设、运营主体,负责项目备案、设计和预算,项目工程实施。经营人在本项目内全额投资、自主经营、自负盈亏等,其他权利和义务,待双方达成合作意向后进一步明确。 四、准入条件 (一)投资人必须具有独立的法人资格,持有效营业执照; (二)有良好商业信誉,企业没有被纳入失信名单。提供在“信用中国(www.creditchina.gov.cn)”或“国家企业信用信息公示系统(www.gsxt.gov.cn)”的查询中无重大失信等被禁止投标记录。(针对此项提供相关截图并加盖公章); (三)结合乐东黎族自治县当前充电基础设施建设情况开展磋商,明确投资主体。 五、报名时间及要求 (一)报名资料:投资主体法人代表身份证原件及其复印件(非法人代表须持法人代表授权书才能递交资料),法人代表证书原件及其复印件,工商营业执照副本及其复印件。 (二)报名时间:2024年5月28—2024年5月30日。 (三)报名地址:乐东县抱由镇乐祥路183号二楼县发改委 (四)联系人:石磊(13876535396)   乐东黎族自治县发展和改革委员会   2024年5月28日
2024-05-30

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