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最新充电设施及新能源汽车数据

最新充电设施及新能源汽车数据

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  • 发布时间:2022-05-16
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【概要描述】2022年4月比2022年3月公共充电桩增加10.0万台,4月同比增长53.4%。截至2022年4月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩133.2万台,其中直流充电桩57.7万台、交流充电桩75.5万台、交直流一体充电桩485台。从2021年5月到2022年4月,月均新增公共类充电桩约3.9万台。

最新充电设施及新能源汽车数据

【概要描述】2022年4月比2022年3月公共充电桩增加10.0万台,4月同比增长53.4%。截至2022年4月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩133.2万台,其中直流充电桩57.7万台、交流充电桩75.5万台、交直流一体充电桩485台。从2021年5月到2022年4月,月均新增公共类充电桩约3.9万台。

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充电联盟:4月公共充电桩新增10.0万台,同比增长53.4%

 

公共充电基础设施运行情况,2022年4月比2022年3月公共充电桩增加10.0万台,4月同比增长53.4%。截至2022年4月,联盟内成员单位总计上报公共充电桩133.2万台,其中直流充电桩57.7万台、交流充电桩75.5万台、交直流一体充电桩485台。从2021年5月到2022年4月,月均新增公共类充电桩约3.9万台。

 

 

公共充电基础设施省、区、市运行情况,广东、上海、江苏、北京、浙江、湖北、山东、安徽、河南、福建TOP10地区建设的公共充电桩占比达72.1%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、四川、浙江、陕西、福建、河北、湖北、北京、河南等省份,电量流向以公交车和乘用车为主,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。2022年4月全国充电总电量约14.2亿度,较上月增加3.4亿度,同比增长69.2%,环比增加31.3%。

 

 

公共充电基础设施运营商运行情况,截止到2022年4月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有15家,分别为:星星充电运营27.2万台、特来电运营27.2万台、国家电网运营19.6万台、云快充运营17.2万台、小桔充电运营6.9万台、深圳车电网运营4.1万台、南方电网运营4.1万台、依威能源运营3.7万台、汇充电运营3.1万台、上汽安悦运营2.4万台、万马爱充运营2.2万台、中国普天运营2.1万台、万城万充运营1.6万台、蔚蓝快充运营1.2万台、亨通·鼎充运营1.1万台。这15家运营商占总量的92.8%,其余的运营商占总量的7.2%。

 

 

车企随车配建充电设施运行情况,截至2022年4月,采样了43.3万条未随车配建私人充电基础设施原因的数据。其中集团用户自行建桩、居住地没有固定停车位、居住地物业不配合这三个因素是未随车配建私人充电设施的主要原因,占比分别为42.7%、9.1%、8.8%,合计60.6%,工作地没有固定车位、报装难度大、用户选用专用场站充电及其他原因占比为39.4%。

 

 

充电基础设施整体运行情况,2022年1~4月,充电基础设施增量为70.7万台,其中公共充电桩增量同比上涨204.6%,随车配建私人充电桩增量持续上升,同比上升511.1%。截止2022年4月,全国充电基础设施累计数量为332.4万台,同比增加81.9%。

 

中汽协:4月新能源汽车产销同比增长43.9%和44.6%

 

5月11日,记者从中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)获悉, 4月汽车产销分别达到120.5万辆和118.1万辆,环比下降46.2%和47.1%,同比下降46.1%和47.6%。

 

中汽协方面表示,相比较而言,新能源汽车表现总体好于大市,同比延续了快速增长势头,市场占有率依旧保持较高水平。

 

 

4月,新能源汽车产销环比有所下降,同比继续保持较快增长,产销分别达到31.2万辆和29.9万辆,环比下降33.0%和38.3%,同比增长43.9%和44.6%,市场占有率达到25.3%。

 

在新能源汽车主要品种中,与上月相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车产销均呈下降,其中燃料电池汽车降幅更为明显;与上年同期相比,上述三大类品种产销均呈快速增长,燃料电池汽车增速尤为显著。

 

 

1-4月,新能源汽车产销160.5万辆和155.6万辆,同比增长均为1.1倍,市场占有率达到20.2%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车产销继续保持了高速增长势头。

 

乘联会:4月新能源车销量28.2万辆 预计5月供给迎来改善

 

据乘联会官网消息,乘联会发布2022年4月份全国乘用车市场分析报告。数据显示,4月,中国乘用车市场零售达到104.2万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%,4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。1-4月,累计零售595.7万辆,同比下降11.9%,同比减少80万辆,其中受4月同比下降57万辆的影响较大。

 

新能源车方面,4月,中国新能源乘用车零售销量达到28.2万辆,同比增长78.4%,环比下降36.5%。4月新能源车国内零售渗透率27.1%,较2021年4月9.8%的渗透率提升17.3个百分点。

 

 

乘联会表示,目前环境下自主驾车出行成为首选,同时受高油价影响,更多人将选择购买新能源车。5月新能源车供给环比会大幅改善,预计5月新能源车零售环比4月将出现高增长。

 

乘联会分析指出,受疫情影响进口零部件短缺,涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,加之物流效率降低和运输时长不可控,导致生产不畅问题突出。

 

新能源车市也受到一定影响。4月新能源乘用车零售销量28.2万辆,同比增长78.4%,环比降幅达36.5%,异于历年4月走势。4月新能源车零售渗透率为27.1%,同比提升17.3个百分点。

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