新闻中心
NEWS CENTER
当前位置:
首页
/
/
/
三大主攻方向、五项重点任务!河南发文加快新能源汽车产业发展

三大主攻方向、五项重点任务!河南发文加快新能源汽车产业发展

  • 分类:行业政策
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-05-24
  • 访问量:0

【概要描述】为深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,抢抓国家燃料电池汽车示范应用机遇,加快融入全国新能源汽车产业发展格局,推动我省汽车产业高质量发展,经省政府同意,现提出以下指导意见,请认真贯彻落实。

三大主攻方向、五项重点任务!河南发文加快新能源汽车产业发展

【概要描述】为深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,抢抓国家燃料电池汽车示范应用机遇,加快融入全国新能源汽车产业发展格局,推动我省汽车产业高质量发展,经省政府同意,现提出以下指导意见,请认真贯彻落实。

  • 分类:行业政策
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-05-24
  • 访问量:0
详情

河南省人民政府办公厅
关于进一步加快新能源汽车产业发展的指导意见

豫政办〔2022〕45号

 

各省辖市人民政府,济源示范区、航空港区管委会,省人民政府各部门:

 

为深入贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,抢抓国家燃料电池汽车示范应用机遇,加快融入全国新能源汽车产业发展格局,推动我省汽车产业高质量发展,经省政府同意,现提出以下指导意见,请认真贯彻落实。  

 

 

一、总体要求

 

(一)指导思想。坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面落实新发展理念,锚定“两个确保”,实施“十大战略”,坚持政府引导与市场主导相结合、整合存量与提质增量相结合、外引与内育相结合,坚持电动化、网联化、智能化方向,优化产业布局,提升产业能级,构建产业生态,推动产业融合,完善基础设施,加快推广应用,促进新能源汽车产业提速提质发展。

 

(二)产业布局。以郑州为中心发展整车产业,重点发展新能源客车、乘用车、载货车;产业基础较好的地方重点发展配套产业,引进培育核心零部件龙头企业,努力建成具有全国影响力的新能源汽车产业基地。依托国家燃料电池汽车示范应用郑州城市群(以下简称郑州城市群),重点发展燃料电池载货车、客车,加快建设自主创新能力强、产业化水平高、配套设施完善、示范应用领先的燃料电池汽车产业集群。以郑州、许昌、鹤壁、焦作等市为重点加快建设智能网联汽车示范应用基地。

 

(三)主要目标。

 

1.产业规模跨越增长。到2025年,新能源汽车年产量突破150万辆、占全省汽车产量的比例超过40%,努力建成3000亿级新能源汽车产业集群,力争推动全省汽车整车产值达到5000亿元、零部件及配套产值达到5000亿元、销售及增值服务营业收入达到5000亿元。 

 

2.关键技术取得突破。到2025年,汽车电子、动力电池、燃料电池、电机电控、车用操作系统和智能网联汽车环境感知、智能决策、协同控制等领域关键技术取得突破进展。

 

3.配套能力大幅提高。到2025年,汽车零部件生产企业配套能力显著提升,互联网、大数据、云计算、人工智能和氢能储能、新材料等产业融入新能源汽车全产业链,基本形成新型产业生态。

 

4.基础设施保障有力。到2025年,全省充(换)电和加(储)氢技术水平和设施规模、运营质量显著提升,建成集中式充(换)电站5000座以上、充电桩15万个以上、加氢站100座以上,实现重点应用区域全覆盖。

 

5.公共领域绿色替代。到2025年,除应急车辆外,全省公交车、巡游出租车以及城市建成区的渣土运输车、水泥罐车、物流车、邮政用车、环卫用车、网约出租车基本使用新能源汽车;重型载货车辆、工程车辆绿色替代率达到50%以上。 

 

二、主攻方向

 

(一)扩大整车规模。

 

1.提升新能源客车竞争优势。依托宇通客车公司技术研发和竞争优势,提升我省新能源客车市场占有率。鼓励客车生产企业拓展轻型客车产品,在旅居车、校车、公务车、医疗类专用车等细分市场扩大份额。积极开展智能网联客车道路测试和示范应用,提升新能源客车网联化、智能化水平。抢抓郑州城市群和“郑汴洛濮氢走廊”建设机遇,大力发展燃料电池客车。

 

2.扩大新能源乘用车规模。依托上海汽车集团股份有限公司乘用车郑州分公司、广州风神汽车有限公司郑州分公司、奇瑞汽车河南有限公司等企业导入优质车型,加快推动兴港新能源产业园项目投产达产,扩大中高档乘用车产销规模。加强与上汽集团、东风汽车集团、比亚迪集团等企业以及造车新势力合资合作,优化乘用车产品结构,提高产能利用率。

 

3.积极发展新能源载货车。依托郑州日产汽车有限公司、宇通商用车有限公司等企业扩大皮卡及轻型载货车市场份额,提升中重型载货车竞争优势。加快推动一汽解放新能源商用车生产基地、宇通新能源商用车基地、河南福田智蓝新能源商用车二期等项目投产达产,培育形成新能源载货车产业基地。 

 

(二)做强配套产业。

 

1.打造千亿级汽车电子产业集群。聚焦车体电控系统、智能传感器、汽车芯片、车载电器、汽车线束、插接件、车联网及智能驾驶等重点领域,引进培育一批部件、模组和软件研发生产企业,加快发展中高端汽车电子产品及关键核心部件,提升汽车电子本地配套能力。推动郑州、洛阳、鹤壁、许昌等地建成中西部重要的车载电子电器集中地,建设千亿级汽车电子产业集群。

 

2.打造千亿级动力电池产业集群。依托骨干企业和研发机构,加快推动电池正负极、隔膜、电解质、电池管理系统等技术创新,加强高强度、轻量化、高安全、低成本、长寿命的锂电池、钠电池和燃料电池系统技术攻关,加快石墨烯负极、纳米硅负极等电池关键材料和固态动力电池、锂硫电池技术研发及产业化。推动动力电池企业改造升级、扩大产能,引进培育动力电池龙头企业,加快形成千亿级动力电池产业集群。

 

3.打造百亿级电机电控产业集群。抢抓电机电控龙头企业产业布局机遇,以郑州都市圈为主要承接地,引进培育驱动电机、电机控制器等重大项目,推进永磁电机及其控制器研发和产业化。支持优势企业发展电空调、电转向、电制动等产品,完善产业链,加快形成500亿级电机电控产业集群。  

 

(三)做优增值服务。

 

1.建设枢纽性汽车销售和进出口集散地。依托郑州都市圈吸引行业龙头企业设立区域销售中心,加快发展生产性物流,扩大辐射半径,提升规模效益。发挥中欧班列(郑州)优势,增强汽车整车进出口能力,推动郑州建设全国重要的汽车整车进出口基地。 

 

2.大力发展后市场服务。坚持依产办展、以展促产,打造汽车展会品牌,壮大展会经济规模。整合规范后市场发展体系,强化服务增值,加快发展售后服务、租赁美装、二手车交易、汽车保险、充(换)电、报废回收等汽车服务业。

 

3.培育扩大新能源汽车消费。聚焦购买、使用、报废更新等环节,优化完善新能源汽车消费政策。支持骨干生产企业设立汽车金融公司,开展汽车消费信贷等业务。鼓励新能源汽车下乡,促进农村地区新能源汽车推广应用。  

 

三、重点任务

 

(一)加强技术攻关。  

 

1.加快整车集成技术创新。实施创新驱动战略,建立健全企业主体、市场导向、政产学研用协同的技术创新体系,支持企业合力攻克关键核心技术。鼓励整车企业加大研发投入,集聚高端人才,提高整车控制、智能网联、CAE(计算机辅助工程)仿真、集成匹配等技术创新能力。 

 

2.加快产业链协同创新。依托省新能源及智能网联汽车电子电器产业研究院、氢能与燃料电池汽车产业研究院和省低碳能源技术中试基地、新能源电池中试基地,构建产业链上下游、大中小企业融通创新机制。加强创新联盟(联合体)建设,推动企业、高校、科研院所、检测机构合作,开展关键共性技术研发。支持建设国家检验检测认证公共服务平台示范区(中牟)和国家智能清洁能源汽车质量检验检测中心(武陟)。 

 

3.加快智能网联汽车核心技术攻关。推动企业联合研发复杂环境融合感知、智能网联决策与控制、信息物理系统架构设计等关键技术。依托中原科技城等引进培育拥有车载智能计算平台、高精度地图与定位等核心技术和产品的企业,在环境感知、智能决策、智能通信、智能网联安全等关键领域实现产业化。

 

4.加快燃料电池汽车核心技术攻关。依托省燃料电池商用车技术创新中心,推进燃料电池系统及整车关键核心技术攻关,鼓励重点企业加快绿色制氢、氢能储运、加氢站、车载储氢等应用支撑技术攻关和产业化。鼓励利用风电、光电、生物质等进行绿色制氢,支持发展氢气制备、氢气储运加注装备,促进氢能产业与新能源汽车融合发展。

 

(二)做强优势企业。

 

1.突出龙头骨干企业带动。研究组建省汽车产业投资集团,整合新能源汽车资源,盘活汽车产能。支持企业组建产业联盟(联合体),打造具有国际竞争力的平台化、专业化企业集团。支持汽车企业通过技术、品牌、股权投资、产能合作等方式联合研发、生产产品,提升产业集中度和产能利用率,实现规模化集约化发展。

 

2.加快培育“专精特新”企业。聚焦传感器、通信芯片、微处理器、驱动程序、软件算法、连接器、保险盒、插接件等细分领域,大力推进核心基础零部件和元器件、基础软件、先进基础工艺、关键基础材料、产业技术基础领域补短板,加快培育一批主营业务突出、创新能力强、成长性好的“专精特新”企业,努力培育一批制造业单项冠军和“小巨人”企业。

 

(三)强化推广应用。

 

1.加快新能源汽车推广和示范应用。各地城市建成区每年新增或更新的公交车、环卫车辆、巡游出租车和接入平台的网约出租车全部使用新能源汽车。省、市级党政机关每年新增、更新公务用车采购新能源汽车比例不低于50%。以客运车辆为应用牵引,以货运车辆为主要应用场景,以乘用车为辅助,开展燃料电池汽车示范应用,打造河南氢能文旅、物流示范名片。

 

2.开展智能网联汽车示范应用。鼓励在公交、环卫、物流、出租等领域和大型矿山、机场等封闭场所开展智能网联汽车示范应用,支持企业新建或升级新能源及智能网联汽车云控数据平台。以打造世界级智能网联汽车品牌赛事、搭建全球性智能网联汽车交流平台为目标,举办中国(郑州)国际智能网联汽车大赛,积极构建智能驾驶产业生态。

 

(四)完善基础设施。

 

1.加快充(换)电设施建设。重点推进居民区自用充电桩及公共机构、企业、产业园区、停车场充(换)电设施建设,加快干线公路服务区快速充电设施布局,积极推进公共领域停车场集中式充(换)电设施建设,有序推进农村充(换)电设施建设。围绕港口、物流等高利用率场景,研究布局专用车辆共享换电站,探索换电服务共享模式。

 

2.有序推进加氢设施建设。研究规划郑州城市群加氢站建设,制定加氢站建设监管办法和专项规划,完善加氢站建设、运营及安全管理机制。引导企业根据氢燃料供给、消费需求等建设加氢基础设施,提升安全运行水平。支持利用现有场地和设施开展油、气、氢、电综合供给服务。

 

3.推动智能路网设施建设。适时修订省智能网联汽车道路测试与示范管理办法,分阶段、分区域推进现有道路基础设施适应性改造和智能化基础设施建设,研究制定城市道路基础设施智能化建设改造相关标准,加快建设管理平台。

 

(五)推进融合发展。 

 

1.推动新能源汽车与智能技术融合应用。加快新能源汽车智能制造仿真、管理、控制等核心工业软件开发和集成,开展智能工厂、数字化车间应用示范。加快产品全生命周期协同管理系统推广应用,支持设计、制造、服务一体化示范平台建设,提升新能源汽车全产业链智能化水平。推动“制造+服务”深度融合,大力培育供应链服务型企业,提供专业化、一体化生产性服务。  

 

2.推动新能源汽车与信息通信融合发展。支持郑州市建设国家级车联网先导区,加快重点区域交通设施车联网功能改造和核心系统能力提升,推进智能网联汽车、道路基础设施、车联通信网络、交通应用服务、身份认证等跨区域、跨平台互联互通。加快推进车联网网络安全保障能力建设,构建车联网身份认证和安全信任体系,推动商用密码应用,强化车联网通信安全。 

 

3.推动新能源汽车与电网能量互动。探索开展新能源汽车与电网能量互动示范应用,统筹新能源汽车充放电、电力调度需求,综合运用分时电价等政策,实现新能源汽车与电网能量高效互动,降低新能源汽车用电成本,提高电网调峰调频、安全应急等响应能力。

 

4.推动燃料电池汽车与氢能产业融合发展。探索打造低碳化、智能化、高安全的氢能供给体系,推动产业融合发展。开展工业副产氢气精准提纯,提升车用氢气品质,推动从工业副产氢向绿色制氢方向转变。建立智能化调度体系,推进加氢站实时负荷监控、供需预测分析和信息共享融合。深入研究加氢站、油(气)氢合建站安全防护技术,构建氢能供给全过程安全标准体系。  

 

四、保障措施

 

(一)强化组织领导。健全省新能源汽车产业发展工作机制,统筹推进全省新能源汽车产业发展,指导产业布局,研究完善政策,协调解决重大问题。省有关部门要按照职责分工,共同推进重点任务落实。

 

(二)强化政策支持。统筹财政资金和专项资金,探索设立市场化新能源汽车产业发展基金。立足产业发展目标,研究制定带动性强、示范效果好、覆盖面广的支持政策和配套措施,着力保障新能源汽车产业发展。健全新能源汽车产业统计体系,加强监测分析和动态研判。以往政策与本意见不一致的,以本意见为准。

 

(三)强化人才支撑。优化人才政策,积极引进新一代动力电池、燃料电池、汽车智能终端等领域的创新团队和顶尖人才。鼓励高校、科研院所与企业合作,加强技术人员在职培养,输送汽车工程技术和产业技能人才。

 

(四)强化项目带动。坚持项目为王,深化开放合作,密切跟踪投资动向和布局需求,大力开展产业链招商。对重大新能源汽车项目要强化要素保障,对拟落地项目要提前开展土地整理和储备。鼓励企业开展国际合作,推动从加工制造向合作研发、市场营销、品牌培育等产业链高端环节攀升。

 

关键词:

扫二维码用手机看

相关资讯

广东 | 2024持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设
5月16日,广东省能源局发布关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知,通知指出,推进公共机构终端用能电气化,持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设。因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用。   原文如下:     广东省能源局关于2024年公共机构节能降碳工作安排的通知   省直各单位,各地级以上市公共机构节能主管部门:     2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键一年,全省公共机构节能降碳工作要坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的二十大精神和中央经济工作会议精神,   深入落实省委、省政府决策部署,强化资源全面节约,涵养绿色低碳风尚,坚持稳中求进工作总基调,认真落实《国管局关于2024年公共机构能源资源节约和生态环境保护工作安排的通知》(国管节能〔2024〕12号)等文件要求和2024年全国公共机构能源资源节约和生态环境保护工作推进会议精神,推进全省公共机构节能降碳工作走深走实。   一、全力推进节能降碳技术改造   强化公共机构节能降碳工作系统性、前瞻性和针对性,鼓励各公共机构充分结合社会效益和经济效益,展望2030年,研究制订本单位、本系统“碳达峰”工作目标,以及分年度节能降碳改造项目实施计划或能效提升计划。   分类开展“碳达峰”试点研究工作。加快更换国家明令淘汰的落后用能产品和设备。鼓励应用市场化机制,采用合同能源管理开展节能改造,研究探索小散项目集中整合托管模式和分片区、分类型集中整合托管模式。   修订《广东省公共机构合同能源管理办法》。推进公共机构终端用能电气化,持续推广分布式光伏、新能源汽车以及充电基础设施建设。因地制宜推广太阳能、地热能、生物质能等可再生能源利用。   持续推进年综合能源消费500吨标准煤以上或年电力消耗200万千瓦时以上的公共机构(含集中办公区等)开展能源审计,鼓励其他公共机构开展能源审计或能效诊断,为节能降碳工作提供坚实基础。鼓励委托具备技术能力的机构参与公共机构能源审计或能效诊断。   二、大力推进示范引领行动   深入推进2023—2024年度节约型公共机构示范单位创建、复核工作,积极申报国家公共机构能效领跑者、公共机构绿色低碳技术、典型示范案例等。执行修订后的《节约型机关评价导则》,及时修订《广东省节约型机关评价标准》,持续推进节约型机关创建,力争到2025年80%以上的县级及以上党政机关达到创建要求。   开展2024年节约型机关创建工作“回头看”抽查评价,建立健全节约型机关常态化、长效化机制。启动制订广东省绿色低碳公共机构管理和评价规范,试点推进相关评价认证工作。鼓励公共机构发挥示范引领作用,通过广州电力交易中心等平台购买省外绿证,促进非化石能源消费、提升可再生能源消费比例。   三、强化能源资源消费统计和应用   贯彻落实《加强公共机构能源资源消费统计数据治理三年行动方案(2023—2025年)》,推动建成较为完备的全省公共机构名录库。推广应用全国公共机构节约能源资源综合信息平台,实现全省公共机构用电数据自动采集,试点推进用水、用气的数据源平台对接。   深化能源资源消费数据价值挖掘应用,为政策标准制定、考核评价、示范创建等活动提供重要支撑。组织开展广东省《公共机构能源资源消耗限额》标准修订研究等工作。开展2023年度各地市公共机构和省直单位能源资源消费情况统计和节约能源资源评价工作。   四、全面加强资源节约和循环高效利用   实施全面节约战略,落实《关于全面加强资源节约工作的意见》,聚焦公共机构带头节约,组织实施节约能源、水等资源的具体举措。严格执行公共机构能源消费总量与强度“双控”制度,抓好电、油、气等能源节约,完成能源消费年度下降进度目标。   推广运用先进的节水技术、设备和产品,切实提升水资源利用效率。抓实反食品浪费工作,全面实施机关食堂反食品浪费工作成效评估和通报制度。推进生活垃圾分类工作,组织申报第二批全国公共机构生活垃圾分类示范点,助推我省公共机构废弃物循环利用体系建设。   五、积极开展宣传推广和培训   加大《关于鼓励和支持公共机构采用能源费用托管服务的意见》宣贯力度。宣传推介节约型公共机构示范单位、节能节水典型案例、合同能源管理典型案例、绿色低碳技术等。   组织开展全国生态日、全国节能宣传周、全国低碳日、全国城市生活垃圾分类宣传周、世界粮食日等公共机构节能主题宣传活动。积极参加国管局公共机构绿色低碳讲堂、公共机构节能管理干部面授培训班,鼓励干部职工参加公共机构节能管理远程培训。   组织开展我省公共机构线上、线下节能管理培训,重点培训节能降碳改造、示范创建、能耗统计等内容。   请各地、各部门做好工作对接,抓好任务落实,为全省高质量发展和美丽广东建设作出公共机构的新贡献。   广东省能源局 2024年5月14日  
2024-05-24
山西 | 祁县电动汽车充换电基础设施建设行动计划发布
  5月22日,祁县人民政府办公室关于印发祁县电动汽车充(换)电基础设施建设行动计划(2024-2025年)的通知。   发展目标   《通知》明确:2023年底,祁县已建成公共充电桩204台,与电动汽车比例达到了不低于1:8,能够满足全县电动汽车充电需求。完成了建成区范围内公共充电桩全覆盖,各乡镇人民政府所在地公共充电桩全覆盖,乔家大院景区公共充电桩全覆盖。   到2024年底,全县计划建成公共充电桩数量与电动汽车比例不低于1:7,新增公共充电桩不低于100台,能够满足全县电动汽车充电需求,建成区范围内打造一处经营性集中式公共充电站。公共充电桩再覆盖40个行政村和全县各旅游景区,保证充电距离小于50公里。   到2025年底,全县计划再新增公共充电桩130台,桩车比力争达到1:6,能够满足全县电动汽车充电需求,实现县乡村和市内公路充电设施全覆盖,基本形成“适度超前、布局均衡、智能高效”的充(换)电基础设施体系。在交通主干道或旅游景区范围内再新建经营性集中式公共充电站一座。公共充电桩覆盖全县117个行政村、6个旅游景区、祁县火车站、高铁东站等交通枢纽,做到充电距离小于10公里。   重点任务   实施城乡地区充(换)电网络全覆盖行动   1.城市公共充(换)电设施全覆盖工程。城区保证桩车比高于1:6,完善政策保障措施,充分发挥市场的基础调节作用,推动城区公共充(换)电设施适度超前发展。对公共充(换)电设施未充分发展的区域,按照从城市中心区域到边缘地区,从出租、网约、私人等类型电动汽车流量较大区域到较小区域的原则,逐步提升布点密度。   着重补齐城区公共停车场、商业区停车场、交通枢纽、换乘停车场等场所的充(换)电基础设施,提升整体建设水平,实现城区公共充(换)电设施均衡发展。2024年和2025年,城区公共充电桩与电动汽车桩车比分别达到1:7和1:6,核心区充电距离分别小于3公里和1公里,边缘地区充电距离小于5公里和3公里;各类公共停车场、商业区停车场、交通枢纽、换乘停车场等场所充电桩安装比例达到车位比的15%和25%。   2.县乡村公共充电设施全覆盖工程。能源局牵头编制我县充(换)电设施建设规划,要与国土空间规划和配电网规划等相衔接,推进县乡村充电基础设施建设。在商场超市、公园、医院、文体场馆等公共场所,客运站、火车站、高铁站等交通枢纽和各类社会公共停车场建设公共充电站。按照全面推进乡村振兴有关要求,结合新能源汽车下乡活动,根据实际情况制定农村地区公共充电基础设施建设运营支持政策。   引导充电运营企业优先在普通国省干线公路、“四好农村路”邻近乡镇和村布设充电基础设施。重点在乡镇办公场所、公共停车场和村群众广场、汽车站等开展充电基础设施布点建设,并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸,结合乡村自驾游发展加快公路沿线服务区、具备条件的加油站、加气站等场所充电桩建设。到2025年底,建成集中式经营性公共充电站不少于2座、30台充电桩。公共充电桩7个乡镇全覆盖,平均每个乡镇不少于5台;117个行政村全覆盖,每村不少于2台,充电距离小于10公里。   3.城镇居住小区充电桩全覆盖工程。新建小区严格落实《电动汽车充电基础设施技术标准》(DBJ04/T398-2019)中明确的居住类配建标准,预留安装条件时需将管线和桥架等供电设施建设到车位以满足直接装表接电需要。对新建住宅项目规划报批、竣工验收环节依法监督,配套供电设施建设应与主体建筑同步设计、同步施工。   制定既有居住小区充电设施建设改造行动计划,以需求为导向,在现有小区内部或者周边建设公共充电设施。结合城镇老旧小区改造开展充电基础设施补短板行动。电网企业结合小区实际情况及电动汽车用户的充电需求,同步开展配套供电设施改造,合理配置供电容量。   4.单位内部专用桩全覆盖工程。积极推动党政机关、企事业单位内部专用桩建设,不断提高充电桩安装比例,最大限度满足单位公务和职工使用电动汽车的需求。公交、环卫等定点定线运行公共服务领域,优先在停靠场站配建充电设施,适时在运行沿线补建充电设施,全面提升充电保障能力。到2025年底,党政机关、企事业等单位专用充电桩安装比例不低于车位比的10%,力争达到20%。公交等公共服务领域桩车比不低于1:2,力争达到1:1。   5.旅游景区公共充电桩全覆盖工程。结合我县乔家大院、九沟风景区、渠家大院等景点,大力发展旅游经济,保障短途游、自驾游游客出行需求,在各类旅游景区停车场建设充电设施。到2025年底,国家级景区、省级旅游度假区公共充电桩安装比例不低于车位比的30%,其他A级景区不低于15%,A级以下景区不低于10%。   实施充(换)电新技术推广应用行动   1.“新能源+电动汽车”计划。积极扩大光伏、风电等新能源电力的使用,推动电动汽车充放电与新能源发电高效协同,形成促进绿电消纳、降低充电成本、提高电网调峰能力等多赢局面。   2.“光储充换”一体化计划。支持公交场站、普通国省干线公路、高速服务区及物流园、工业园区等具备条件的场所,探索商业化运作新模式,积极推进“光储充换”一体场站建设,推动可再生能源发展利用,加大光伏+、储能+电动汽车等技术推广应用,提高充(换)电基础设施建设水平,大力提升新能源电力消纳能力,为电动汽车用户提供清洁低碳实惠的充电体验。   3.多场景共享换电计划。支持新能源企业和特定车型企业开展换电业务,区分乘用车、物流车、重卡等类型,围绕矿场、园区、城市转运等场景,建设布局专用换电站。完善新能源货车扩大市内通行范围、延长通行时间等绿色通行配套政策,优化提升共享换电服务。   实施充(换)电智慧网络建设行动   1.打造智慧充电“一张网”计划。持续完善充(换)电智能充电服务平台,推进全县公用、专用智慧充电服务平台统一接入,鼓励个人自用充电设施逐步接入,推动与交通、能源等平台的互联互通,汇聚全县充(换)电设施及行业信息,引导不同充(换)电运营服务平台提升信息共享的深度和广度,实现跨平台、多渠道支付结算和电力市场交易等功能,提高充电服务的智能化、数字化、便捷化水平,为充电用户提供便捷实惠的充电体验。   实施充(换)电用户获得电力提升行动   1.供电能力建设计划。按照适度超前原则,将充电设施配套电网建设与改造纳入配电网规划,优先保障旅游公路、普通国省干线公路、高速公路及乡村等基层偏远地区实现配电增容。现有小区结合城镇老旧小区改造和充电负荷需求,保障小区内充电设施用电有序供应。   实施充(换)电行业全链条管理行动   1.加强行业规范管理。加强充(换)电设施运营服务的统一管理,规范充电设施计量、计费、结算等运营服务,引导督促运营企业加强充电设施维护和服务能力提升。发挥行业自律组织作用,引导充(换)电设施运营企业从价格竞争向服务质量竞争转变,避免进行市场降价、互相压价等无序竞争。推进将“油车占位”行为治理纳入城市管理范围,提升消费者充电服务满意度。   配套政策   简化行政审批手续   充(换)电基础设施建设项目实行属地备案管理制度,在既有车位安装充电桩,按一般电气设备安装管理,可不办理项目备案在自有停车库、停车位、各居住(小)区、单位既有停车泊位安装充(换)电设施的,无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。建设城市公共停车场时,无需为同步建设充(换)电设施单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。   在符合国土空间规划的前提下,利用现有建设用地建设充(换)电站,自然资源部门、行政许可部门、住房和城乡建设部门按照规定办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。需要备案的充(换)电设施项目,由充(换)电设施运营企业凭与业主或物业服务人签订的合作协议申请项目备案。   加大土地供应力度   支持充(换)电基础设施建设用地需求,优先保证公交车、出租车、物流车、重卡等运营类电动汽车充(换)电设施合理建设用地,以及有明确需求的其他电动车辆的充(换)电专用场地,提高充电保障能力。针对存量、电力增容困难且有充(换)电需求的居住(小)区,在周边合理范围内科学规划公共充(换)电设施建设用地。将充(换)电设施用地纳入公用设施营业网点用地范围,根据充(换)电设施建设需要,每年安排一定的建设用地用于充(换)电站建设。   在保障安全的前提下,优先在各类建筑配建停车场、加油站、加气站、社会公共停车场等场所配建充电设施。加大配套电力设施用地和公用电力廊道建设用地保障力度。探索盘活城区小块土地资源,增加供给渠道。利用市政道路建设充(换)电设施的,可按照市政公用设施的建设管理要求使用土地。按照规定采用招标、拍卖、挂牌方式出让的,应向相关部门办理相关手续。   完善财政金融价格支持政策   积极对接争取中央财政对充(换)电基础设施的专项补贴,研究出台充(换)电基础设施建设和运营财政支持政策,加大对“统建统服”“光储充换”一体化、多场景共享换电、产业链拓展升级等示范创新类设施支持力度,促进行业转型升级。鼓励各类金融机构通过多种渠道,为充(换)电基础设施建设提供金融支持,提高企业投资意愿,促进我县充(换)电基础设施健康发展。    
2024-05-23
河北 | 《廊坊市居住区电动汽车充电基础设施建设管理指南(试行)》征求意见
关于公开征求《廊坊市居住区电动汽车充电基础设施建设管理指南(试行)》(征求意见稿)意见建议的通知   为贯彻落实党中央关于“碳达峰、碳中和”的战略部署,方便居民生活,促进新能源汽车消费,促进我市经济绿色低碳健康发展,根据国家和省构建高质量充电基础设施体系的有关要求,市改委研究起草了《廊坊市居住区电动汽车充电基础设施建设管理指南(试行)》(征求意见稿),现向社会征求意见,有关单位和公众可于2024年5月26日前,通过以下途径和方式提出意见:   电子邮箱::lfsnyb@163.com,邮件主题请注明“廊坊市居住区电动汽车充电基础设施建设管理指南(试行)(征求意见稿)公开征求意见”。   通信地址:廊坊市广阳区新华路66号214室(邮编065000),并请在信封上注明“廊坊市居住区电动汽车充电基础设施建设管理指南(试行)(征求意见稿)公开征求意见”。   廊坊市发展和改革委员会 2024年5月16日   廊坊市居住区电动汽车充电基础设施 建设管理指南(试行) (征求意见稿)   第一章  总则   第一条  为加快和规范我市居住区电动汽车充电基础设施建设,根据国务院办公厅《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》(国办发〔2023〕19号)、河北省发展和改革委员会《关于加快构建全省高质量充电基础设施体系的实施意见》(冀发改能源〔2023〕936号)等文件精神,制定本管理指南。   第二条  本管理指南适用于廊坊市居住区电动汽车充电基础设施建设安装。   第二章  居住区充电基础设施安装相关标准   第三条  相关技术标准:   1.中华人民共和国住房和城乡建设部、国家市场监督管理总局《电动汽车分散充电基础设施工程技术标准》(GB/T51313-2018);   2.中华人民共和国住房和城乡建设部《民用建筑电气设计标准》(GB51348-2019);   3.河北省住房和城乡建设厅《电动汽车充电站及充电基础设施建设技术标准》(DB13)(J)/T269-2018);   4.河北省住房和城乡建设厅《住宅小区供配电设施建设技术标准》(DB13(J)/T8463-2022)。   第三章  新建居住区充电基础设施建设要求   第四条  新建居住区要落实充电基础设施配建要求,确保固定车位按规定100%建设充电基础设施或预留安装条件。预留安装条件的应满足直接装表接电要求。直接配建的充电基础设施应具备有序充电功能,配建充电基础设施应具备控制充电基础设施输出功率功能,接受电网调控,实现错峰充电,并与居住区主体建筑同步规划、设计、建设、验收。防火分区应按照配建停车位100%建设充电基础设施进行设置。   第五条  新建居住区充电基础设施建设安装条件包含合理配置变压器容量,将低压主干线、分支箱、低压分支线、集中表箱、电缆通道等设施一次性建设到位,线缆通道应建设至每一车位,车位距集中表箱线缆长度一般不超过50米;公共车位应同样具备直接装桩接电条件。   第六条  自然资源和规划部门部门、行政审批部门、住房和城乡建设部门、城市管理行政执法部门在新建居住区项目土地供应、规划报批、施工图审查、竣工验收等环节对配建和预留充电基础设施建设要求进行依法监督。   第四章  既有居住区充电基础设施建设要求   第七条  既有居住区要加快推进固定车位充电基础设施应装尽装。落实街道办事处(乡、镇政府)、居委会(村委会)等基层管理机构责任,建立“一站式”协调推动和投诉处理机制,妥善解决小区居民充电难问题。由居委会(村委会)牵头,电力、物业服务企业等相关单位参与共同勘察会商判定是否符合安装条件。   第八条  车位位于人防工程的应符合河北省人民防空办公室《关于人防工程安装新能源电动汽车充电基础设施有关事宜的通知》要求。   第九条  居民自用充电基础设施及在地下车库建设的公共充电基础设施供电电源应采用单相、交流220V电压,额定电流不应大于32A。居民自用充电基础设施应具备有序充电功能,接受电网调控,在必要时断开充电基础设施电源保证居民生活用电。   第五章  充电基础设施安装流程   第十条  充电基础设施建设安装流程应严格执行《关于加快居民区电动汽车充电基础设施的通知》(发改能源〔2016〕1611号)相关要求。   第十一条  用户提出充电基础设施安装申请,申请人到所在居住区居委会(村委会)填写居住区充电基础设施建设安装申请表(附件1),并提交居住区电动汽车自用充电基础设施安全承诺书(附件2)。   第十二条  居委会(村委会)收到充电基础设施建设安装申请后,应在7个工作日内予以办理,明确是否符合安装条件,并在安装申请表上盖章。不符合安装条件的应书面说明具体理由。无正当理由不得拒绝、阻碍居住区充电基础设施建设安装。(居委会可根据现场情况出具同一小区或同一区域整体符合安装条件证明,后续居民申请安装无需重复现场判定,凭整体符合安装条件证明向供电公司申请用电。)   申请人对居委会(村委会)出具的意见有异议的,可向属地街道办事处(乡、镇政府)申请复核,最终以复核意见为准。   第十三条  申请人取得居委会(村委会)出具的同意安装充电基础设施申请表后,向所在区域供电部门提出用电报装申请,并提供以下材料:   (一)申请人有效身份证件;   (二)车位产权(使用权)证明;   (三)电动汽车权属证明(购车发票、车辆完税凭证、车辆租赁合同、机动车行驶证、车辆登记证等,任选其一);   (四)居委会盖章同意的充电基础设施安装申请表。   第十四条  供电部门在收到申请人用电报装申请后,应在1个工作日之内受理,并与申请人约定现场勘察时间;现场勘察后,3个工作日内提出供电方案,明确电源点位置、接入路径、计量箱位置等事宜。物业服务企业(或业主委员会、物业管理委员会、社区居/村民委员会)应指定专人积极配合供电企业现场勘查。   第十五条  申请人自主委托具备电力设施承装(修)或机电安装工程施工资质的企业或人员安装充电基础设施,充电基础设施额定功率不应超过7kW,供电线路应采用6平方以上铜缆或10平方以上铝缆,应尽量沿桥架敷设,未在桥架内敷设的部分应穿镀锌钢管,导体选择及施工工艺应满足《民用建筑电气设计标准》等相关规范要求。   第十六条  充电基础设施安装施工期间,物业服务企业应当配合申请人开展充电基础设施的安装工作,安装单位或个人应遵循相应安装规范和技术要求进行施工,施工过程中对小区共用部位、共用设施造成损坏的,应承担相关责任。   第十七条  充电基础设施工程实施完毕后,申请人、供电企业应共同对充电基础设施进行验收,并试充电确认。   第十八条  支持充电基础设施运营企业接受业主委托按照“统建统管”模式,统一提供建设、运营、维护等服务,推进小区充电基础设施建设运营,提升充电基础设施利用率,满足居民电动汽车充电需求。   第十九条  居住区公用充电基础设施安装参照上述流程,在居委会(村委会)指导下由物业或运营商申请。同时要落实充电基础设施建设属地项目备案管理制度。   第六章  充电基础设施监督管理   第二十条  各县(市、区)人民政府、廊坊开发区管委会、临空经济区(廊坊)管委会、城管行政执法部门、建设行政主管部门、物业管理行政主管部门、街道办事处、社区居/村民委员会要主动加强对房产开发建设单位、物业服务企业、业主委员会、物业管理委员会的指导和监督,引导房产开发建设单位、物业服务企业及广大业主支持居民区电动汽车充电基础设施建设。   第二十一条  各县(市、区)人民政府、廊坊开发区管委会、临空经济区(廊坊)管委会及相关部门、街道办事处(乡、镇政府)、居委会(村委会)要将充电基础设施纳入居住区消防安全管理责任体系,加大监管力度。发现充电基础设施存在安全隐患的,应按照产权归属,及时通知充电基础设施运营单位或使用人,明确整改要求,责令限时整改。   第二十二条  各县(市、区)人民政府、廊坊开发区管委会、临空经济区(廊坊)管委会属地街道办事处会同物业管理行政主管部门对物业服务企业无正当理由拒绝、阻碍居民区充电基础设施建设安装的行为,应依法责令限期整改。   第二十三条  物业服务企业应按照合同约定认真履行物业管理相关责任义务,积极配合居住区充电基础设施建设安装。   第二十四条  电动汽车经销企业应在销售时履行充电桩安装接电告知义务,协助指导购车人准备充电桩报装申请材料,积极引导购车人办理充电桩接电及安装。   第七章  附则   第二十五条  自本指南施行之日起取得《建设用地规划许可证》的新建居民小区项目,适用本办法。本办法施行之日前取得《建设用地规划许可证》的新建居民小区项目,参照本办法执行。   第二十六条  本指南自2024年7月1日起试行,有效期1年。     附件1 居住区充电基础设施建设安装申请表 申请人________,在地址为:______________县(市、区)_________小区,拥有(固定/长租)车位(车库),车位(车库)位于本小区_______________,(是/非)人防车位。现申请在该车位(车库)建设安装自用充电基础设施,并开展因自用充电基础设施建设安装而引起的电源接入、电缆敷设开挖、专用表箱安装等工程施工。                                                                                            申请人(签字):                                                                                                      日期:   □同意;                                                      □不同意,理由:                                                              居委会(村委会):      (盖章)                                                        日期:   备注:本表一式4份,申请人2份(其中1份提交所在地供电公司)、居委会(村委会)1份、物业服务公司1份。     附件2 居住区电动汽车自用充电基础设施 安全承诺书   承诺人:         身份证号:   本人       购买一辆    (品牌)新能源电动汽车,现需在通过(购买、租赁)方式取得车位所有权(使用权)的小区停车场    号停车位安装            式充电基础设施一台。为完成电动汽车充电基础设施安装,保障安装后使用安全及明确充电基础设施的安全责任,承诺如下:   一、本人为车辆、充电基础设施及相关线路安全责任的第一责任人。因车辆、充电基础设施使用或其他情况造成他人人身财产损害的,本人依法承担赔偿责任。   二、所安装的充电基础设施、电源、电缆、线管等设备符合国家及行业质量安全标准。   三、加强车辆、充电基础设施日常运行情况巡查,发现问题及时维修。   四、车位租赁合同到期、提前终止或不再需要使用充电基础设施时,本人及时拆除充电基础设施。需要拆除或者迁移充电基础设施位置,本人依法依规办理相关手续,并安全文明施工。   五、充电基础设施安装或者拆除、迁移位置施工,遵守小区管理规约。   六、如相关政府部门检查发现安装充电基础设施不利于本小区的整体安全,或发现充电基础设施出现安全隐患时,充电基础设施立即停止使用
2024-05-21

关注我们:

ewm   ewm   ewm

版权所有 © 郑州森源新能源科技有限公司       |       豫ICP备12010000号   营业执照

网站建设:中企动力         本网站已支持IPV6 

版权所有 © 郑州森源新能源科技有限公司

网站建设:中企动力         本网站已支持IPV6