从成都市交通运输局获悉，由市交通运输局、市口岸物流办牵头编制的《成都市“十四五”综合交通运输和物流业发展规划》（以下简称《规划》）已获得成都市政府批复，并于6月27日正式印发。从提升枢纽能级，到形成低碳交通运输结构，《规划》描绘了成都交通未来五年的新蓝图。

门户枢纽四向通达

基本形成“137”高铁交通圈

《规划》提出，在国家综合立体交通网中“四极”之一的作用进一步彰显，泛欧泛亚空港陆港“双枢纽”能级显著提升，基本实现四向综合交通走廊通江达海抵边，基本建成国际性综合交通枢纽城市。

航空方面，基本形成协同运行、差异发展的“国际枢纽+区域枢纽”两场运行格局，国际（地区）航线达140条以上，实现国际航空客货运航线稳定运行，航空年旅客吞吐量力争达到8000万人次、年货邮吞吐量力争达到100万吨。

铁路方面，则基本建成“1环15射”成都铁路枢纽网络，成都境内铁路里程达到1100公里；铁路集装箱吞吐量120万TEU，国际班列开行数量5000列；基本形成畅达国内主要城市群的“137”高铁交通圈（至重庆1小时，至长江中游、关中、黔中、滇中等周边城市群3小时，至京津冀、长三角和粤港澳三大经济区7小时交通圈）；建成“4主3辅”（成都站、成都东站、天府站、简州新城站为主，成都南站、成都西站、十陵南站为辅）铁路客运枢纽体系。

高速公路方面，成都境内高速公路里程将突破1500公里。要基本建成覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达全国的“3绕17射”高速公路网，形成“3820”高速公路交通圈（至重庆3小时、至周边省会城市8小时、至北上广20小时）。

运输服务便捷高效

新增调整接驳地铁公交100条

根据规划内容，将推动“互联网+道路客运”加速发展，鼓励客运班线小型化、定制化发展，为旅客提供城际“门到门”运输服务。在加快铁路通道项目建设的同时，大力推动成都与周边城市及市域内铁路公交化运营，形成市域30分钟、成都平原城市群及成渝1小时交通圈。交通的发展事关民生，《规划》提出将优化铁路公交化票制票价，根据客流情况，建立多档次、灵活升降的票价体系，结合客流需求，采用丰富多元的购票方式。

《规划》还提出，依托轨道交通站点持续优化快速公交、高峰快线、主干公交、社区公交等公交体系，新增及调整公交接驳地铁线路100条。此外，还将推动提升常规公交准点率，通勤时段常规公交平均车速提高至18公里/小时，平均候车时间降低至5分钟。

绿色低碳智慧安全

2025年底公交出租车全面新能源化

绿色低碳生活方式，是贯彻新发展理念的必然要求。此次《规划》，明确提出要建设低碳环保的交通运输体系。具体来说，到2025年中心城区公共交通占机动化出行分担率达60%，轨道交通占公共交通分担率达65%，绿色出行比例达70%以上，推动实现中心城区建成区平均通勤时间下降到35分钟左右。

推广新能源车，作为形成低碳交通运输结构的重要举措之一，《规划》提出，2025年底全市公交车（除预留应急运力外）、巡游出租车全面实现新能源化（纯电动或氢能源）。

此外，《规划》聚焦一站式、个性化出行服务，试点打造跨方式、跨区域、多模式一体化公众服务场景。持续推广停车场智能化升级改造，完善成都市智能停车综合管理平台，充分挖掘既有停车设施资源潜力，实现停车预约、共享、支付等多种便捷服务。推进成德眉资都市圈、成渝双城联程客运“一卡通”和“一码通”。