新闻中心
NEWS CENTER
当前位置:
首页
/
/
/
扬州高速公路服务区实现新能源汽车快充站全覆盖

扬州高速公路服务区实现新能源汽车快充站全覆盖

  • 分类:行业资讯
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-08-08
  • 访问量:0

【概要描述】今年,扬州供电公司还将对3座高速服务区充电站、7座城市快充站、1座公交充电站共69台充电设施继续进行升级改造,全面提升客户的充电体验。同时,通过发布充电服务指南、组成志愿者服务队现场服务、加强充电设施特巡、重要场站24小时值守、配备应急充电电源等举措,做好高速服务区日常及节假日期间的充电服务保障工作,全力满足广大电动汽车主的充电需求,做到可靠有序充电,真正让电动汽车主体会“出行无忧”。

扬州高速公路服务区实现新能源汽车快充站全覆盖

【概要描述】今年,扬州供电公司还将对3座高速服务区充电站、7座城市快充站、1座公交充电站共69台充电设施继续进行升级改造,全面提升客户的充电体验。同时,通过发布充电服务指南、组成志愿者服务队现场服务、加强充电设施特巡、重要场站24小时值守、配备应急充电电源等举措,做好高速服务区日常及节假日期间的充电服务保障工作,全力满足广大电动汽车主的充电需求,做到可靠有序充电,真正让电动汽车主体会“出行无忧”。

  • 分类:行业资讯
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-08-08
  • 访问量:0
详情

为进一步提升全市高速服务区电动汽车充电设施服务能力,从国网扬州供电公司了解到,该公司积极对接沟通市工信局、财政局,促成《2021年扬州市新能源汽车推广应用市级财政补助实施细则》在日前出台。

 

细则中明确“补助对象为市区(含江都区、邗江区、广陵区、市经济技术开发区、生态科技新城、蜀冈—瘦西湖风景区,下同)范围内新能源公交车购买者和市区以及市域范围内高速公路服务区的公共服务领域充电设施建设运营单位”,国网扬州供电公司智能用电技术负责人韦斌表示,根据该条款,政府市级财政对高速充电设施的补助范围由市区高速服务区扩大至全市范围内所有的高速服务区。

 

 

近年来,国网扬州供电公司大力推进电动汽车充电基础设施建设,不断优化充电服务网络。截止到今年6月底,全市范围内建成各类充电站点149座、合计充电桩722台。其中,在京沪等5条高速公路的8个服务区内共建成高速公路快充站16座,实现了扬州境内高速公路服务区快充站全覆盖。

 

“为更好的满足广大电动汽车主跨城际出行的需要,我们对全市所有高速充电桩进行了升级改造,进一步提升了充电设施服务能力,充电时长缩短30%。”韦斌介绍,从2021年起,国网扬州供电公司开始对全市范围内高速公路服务区、景区等充电热点场站的充电设施进行了升级改造,大力加强全市高速公路服务区的充电服务保障工作,截至目前,已完成对10座高速服务区充电站、11座城市快充站、2座公交充电站共145台充电设施的升级改造,“升级改造后的充电设施,能够满足各类型车辆的充电需求,充电时长较改造前明显缩短,进一步提升了客户的充电体验。”

 

 

今年,扬州供电公司还将对3座高速服务区充电站、7座城市快充站、1座公交充电站共69台充电设施继续进行升级改造,全面提升客户的充电体验。同时,通过发布充电服务指南、组成志愿者服务队现场服务、加强充电设施特巡、重要场站24小时值守、配备应急充电电源等举措,做好高速服务区日常及节假日期间的充电服务保障工作,全力满足广大电动汽车主的充电需求,做到可靠有序充电,真正让电动汽车主体会“出行无忧”。

关键词:

扫二维码用手机看

相关资讯

广州拟规定:新建住宅配建停车泊位应100%建设充电设施或预留建设安装条件
近日,在广州市规划和自然资源局官网,《广州市建设项目停车配建指标规定(修订征求意见稿)》正进行征询意见公示。其中提到,新建住宅配建停车泊位应当100%建设充电设施或者预留建设安装条件。     该规定适用于广州市行政区域内的建设项目配建停车场(库)的规划建设。新建、改建、扩建的住宅类建设项目或者新建、改建、扩建的建筑总面积大于500(含)平方米的非住宅类建设项目,应当按照该规定进行配建停车场(库)。   《征求意见稿》提出,停车配建指标实行分区域差别化管理,不同管理分区内建设项目配建停车场(库)应当按照所在管理分区配建指标进行规划建设。市行政区域内划分为三个管理分区,其中:一类区建筑物停车配建指标采取上下限控制,范围包括广园快速路-科韵路-黄埔涌-新港路-昌岗路-珠江西航道-内环路围合区域。   二类区建筑物停车配建指标采取下限控制,范围包括华南快速干线三期-广州绕城高速公路-广明高速公路-广佛行政边界围合区域(除一类区以外区域);黄埔区永九快速-凤湖一路-广佛快速-人才东路围合区域;花都区许广高速-三东大道-凤凰北路-新街河围合区域;   《征求意见稿》提出,同一建筑物具有两种及以上功能的,其配建停车泊位数量按照各类建筑性质及规模分别计算后累计确定,在符合规定的配建停车泊位总数的前提下,可以统一安排,合理布置。总建筑面积超过5万平方米,且其次要功能建筑面积占总建筑面积20%以上,并且不含住宅类功能的建筑物,其配建停车泊位数量应当充分考虑共用停车泊位的设置,在各类性质建筑物的停车需求存在空间错位且符合共享利用原则的前提下,可以小于各类性质建筑物配建停车泊位规模总和,但不应低于总规模的80%。   中学、综合医院、专科医院等建筑物应当按照要求设置临时接送车位(出租车上落客泊位),少于5个的按照5个设置,并结合场地整体方案统筹布局,不得占用市政道路用地。学校类建筑鼓励在交通等专项论证、环境安全可行的前提下利用地势高差、采用全地下或者半地下方式在操场等室外活动场地下方建设停车场,并且相应设置学生接送场所。   住宅类建筑不宜设置机械式停车泊位,确实受建设条件限制必须设置机械式停车泊位的,应该严格控制设置比例并不宜大于10%;非住宅类建筑可以设置一定比例的机械式停车泊位,设置比例不宜大于60%。   《征求意见稿》指出,新建住宅配建停车泊位应当100%建设充电设施或者预留建设安装条件,预留安装条件时需将管线和桥架等供电设施建设到车位,以满足直接装表接电需要;新建办公楼、商场、酒店等公共建筑配建停车场和公共停车场,建设充电设施或预留建设安装条件的停车泊位比例不低于30%。配建充电设施的机动车停车场及其充电设施应当符合消防技术标准和用电安全要求。
2023-01-28

关注我们:

ewm   ewm   ewm

版权所有 © 郑州森源新能源科技有限公司       |       豫ICP备12010000号   营业执照

网站建设:中企动力         本网站已支持IPV6 

版权所有 © 郑州森源新能源科技有限公司

网站建设:中企动力         本网站已支持IPV6