新闻中心
NEWS CENTER
当前位置:
首页
/
/
/
大力推进昆明市新能源基础设施建设,全面布局充换电站网络体系惠及民生

大力推进昆明市新能源基础设施建设,全面布局充换电站网络体系惠及民生

  • 分类:行业资讯
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-08-15
  • 访问量:0

【概要描述】昆明发展新能源将继续发挥国有企业主力军作用,持续有条不紊地按照新能源汽车产业发展计划积极推进全市19个区域的充换电基础设施建设。未来,昆明发展新能源将在全市投建运营至少40座换电站,全覆盖的换电布局网络将为司机提供“平均巡站时间小于8分钟,平均服务半径小于2.5公里”的换电体验,同时为总量10000台以上巡游出租车的换电服务提供无忧保障。

大力推进昆明市新能源基础设施建设,全面布局充换电站网络体系惠及民生

【概要描述】昆明发展新能源将继续发挥国有企业主力军作用,持续有条不紊地按照新能源汽车产业发展计划积极推进全市19个区域的充换电基础设施建设。未来,昆明发展新能源将在全市投建运营至少40座换电站,全覆盖的换电布局网络将为司机提供“平均巡站时间小于8分钟,平均服务半径小于2.5公里”的换电体验,同时为总量10000台以上巡游出租车的换电服务提供无忧保障。

  • 分类:行业资讯
  • 作者:
  • 来源:
  • 发布时间:2022-08-15
  • 访问量:0
详情

为全面贯彻落实《昆明市新能源汽车充电基础设施规划(2020-2025年)》《昆明市人民政府办公室关于印发昆明市加快推进电动汽车充电基础设施建设实施意见的通知》等相关文件要求,昆明市国资委监管企业昆明发展投资集团有限公司的全资子公司昆明发展新能源产业投资运营有限公司(以下简称“昆明发展新能源”)正积极推进昆明市充换电基础设施建设,加快布局覆盖昆明市域的充换电网络。

 

 

当下,新能源汽车发展进入全新阶段,全市的新能源巡游出租车以及私家车数量与日俱增,来源于公共交通运输服务以及日常生活出行对新能源汽车充换电的需求缺口逐渐显现,新能源基础建设成为民生工程中的一项重要内容。为打消新能源车主充电焦虑,同时充分发挥清洁能源优势,打好“绿色能源牌”,昆明发展新能源在市政府各相关部门的指导和支持下正在加紧投建全市充电站和换电站。

 

截止7月底,昆明发展新能源运用政府提供的专项债资金建成并投运充电站59座,包含充电桩556枪(直流充电桩139枪,交流充电桩417枪);建成并投运的新能源巡游出租车换电站11座,在建12座。充电桩的建设为昆明市充电基建“添砖加瓦”,换电站的投运为全市巡游出租车正常运转保驾护航。

图片

 

昆明发展新能源积极投建全市充电基础设施,作为推动全市新能源汽车发展的重中之重的保障,具有多重意义。

 

一是完善市政新能源基建布局,充分利用政府专项债资金。充换电站的建设提高了新能源汽车充电设施布局密度,多措并举确保充电功能齐全;其次项目建设充分利用政府专项债资金,是政策惠及项目的生动示例。

 

二是社会效益显著,惠及民生。新能源充换电站的投建,对于鼓励科技创新具有激励作用。同时,切实缓解新能源车主“充换电焦虑”,提升车主对于绿色能源安全感、幸福感。

 

三促进消费升级扩容。新能源充换电站的投建完善积极促进传统消费提档升级,提升大众对于新能源汽车的消费潜力,活跃新能源行业市场,催生新的消费热点;四是助力“碳减排”计划,促进绿色生态发展。充换电站建设可以为电动汽车产业的发展提供有力的保障,有效替代燃油的消耗,有效减少单位GDP的CO2排放量,为昆明市生态文明建设提供支持。

图片

 

下一步,昆明发展新能源将继续发挥国有企业主力军作用,持续有条不紊地按照新能源汽车产业发展计划积极推进全市19个区域的充换电基础设施建设。未来,昆明发展新能源将在全市投建运营至少40座换电站,全覆盖的换电布局网络将为司机提供“平均巡站时间小于8分钟,平均服务半径小于2.5公里”的换电体验,同时为总量10000台以上巡游出租车的换电服务提供无忧保障。

 

其次,昆明发展新能源还将积极发挥创新精神,建立“电池银行”,引进先进技术,发展新能源电池梯次利用和回收拆解等上下游产业,逐步打造全方位产业链,从而带来更好的民生效应、经济效应以及生态效应。

关键词:

扫二维码用手机看

相关资讯

广州拟规定:新建住宅配建停车泊位应100%建设充电设施或预留建设安装条件
近日,在广州市规划和自然资源局官网,《广州市建设项目停车配建指标规定(修订征求意见稿)》正进行征询意见公示。其中提到,新建住宅配建停车泊位应当100%建设充电设施或者预留建设安装条件。     该规定适用于广州市行政区域内的建设项目配建停车场(库)的规划建设。新建、改建、扩建的住宅类建设项目或者新建、改建、扩建的建筑总面积大于500(含)平方米的非住宅类建设项目,应当按照该规定进行配建停车场(库)。   《征求意见稿》提出,停车配建指标实行分区域差别化管理,不同管理分区内建设项目配建停车场(库)应当按照所在管理分区配建指标进行规划建设。市行政区域内划分为三个管理分区,其中:一类区建筑物停车配建指标采取上下限控制,范围包括广园快速路-科韵路-黄埔涌-新港路-昌岗路-珠江西航道-内环路围合区域。   二类区建筑物停车配建指标采取下限控制,范围包括华南快速干线三期-广州绕城高速公路-广明高速公路-广佛行政边界围合区域(除一类区以外区域);黄埔区永九快速-凤湖一路-广佛快速-人才东路围合区域;花都区许广高速-三东大道-凤凰北路-新街河围合区域;   《征求意见稿》提出,同一建筑物具有两种及以上功能的,其配建停车泊位数量按照各类建筑性质及规模分别计算后累计确定,在符合规定的配建停车泊位总数的前提下,可以统一安排,合理布置。总建筑面积超过5万平方米,且其次要功能建筑面积占总建筑面积20%以上,并且不含住宅类功能的建筑物,其配建停车泊位数量应当充分考虑共用停车泊位的设置,在各类性质建筑物的停车需求存在空间错位且符合共享利用原则的前提下,可以小于各类性质建筑物配建停车泊位规模总和,但不应低于总规模的80%。   中学、综合医院、专科医院等建筑物应当按照要求设置临时接送车位(出租车上落客泊位),少于5个的按照5个设置,并结合场地整体方案统筹布局,不得占用市政道路用地。学校类建筑鼓励在交通等专项论证、环境安全可行的前提下利用地势高差、采用全地下或者半地下方式在操场等室外活动场地下方建设停车场,并且相应设置学生接送场所。   住宅类建筑不宜设置机械式停车泊位,确实受建设条件限制必须设置机械式停车泊位的,应该严格控制设置比例并不宜大于10%;非住宅类建筑可以设置一定比例的机械式停车泊位,设置比例不宜大于60%。   《征求意见稿》指出,新建住宅配建停车泊位应当100%建设充电设施或者预留建设安装条件,预留安装条件时需将管线和桥架等供电设施建设到车位,以满足直接装表接电需要;新建办公楼、商场、酒店等公共建筑配建停车场和公共停车场,建设充电设施或预留建设安装条件的停车泊位比例不低于30%。配建充电设施的机动车停车场及其充电设施应当符合消防技术标准和用电安全要求。
2023-01-28

关注我们:

ewm   ewm   ewm

版权所有 © 郑州森源新能源科技有限公司       |       豫ICP备12010000号   营业执照

网站建设:中企动力         本网站已支持IPV6 

版权所有 © 郑州森源新能源科技有限公司

网站建设:中企动力         本网站已支持IPV6