近日，北京市人民政府印发《北京市城市更新专项规划(北京市“十四五”时期城市更新规划)》提出：提升交通治理水平，打造高品质出行环境。补足交通设施短板，鼓励场站复合利用开展基于智慧交通的基础设施建设，统筹城市土地、电网等城市基础设施与资源，实现传统加油站和充电桩（站）、加氢站 等新能源补给基础设施的有序衔接、合理布局和协调发展。推进停车位错时共享，倡导居住小区利用内部闲置用地建设立体停车设施。将电动汽车设施作为城市更新改造的标配，利用闲置用地 增加电动汽车充换电设施，对配套市政电力设施进行适当增容， 提高城市更新地区的整体交通基础设施韧性。

此前，北京市人民政府印发了《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》（以下简称《规划》）指出，在推动充换电基础设施建设方面，将结合重点区域建设、城市更新、老旧小区综合整治等，构建“以居住地、办公地充电为主，社会公用为辅”的充电设施网络。到2025年，累计建成各类充电桩70万个，平原地区公共充电设施平均服务半径小于3公里。开展新能源汽车换电模式应用试点工作。

与此同时，《规划》还指出，十三五时期累计淘汰营运柴油货车6.9万辆，公交车辆中清洁能源和新能源比例达90.2%，纯电动出租车比例达15.8%，全面推进汽柴油动力游船更新为清洁能源。实施绿色货运奖励、新能源货车通行权优先政策。绿色邮政建设初见成效，新能源快递车辆比例近40%。

十四五期，坚持“宜电则电、宜氢则氢、宜油则油”原则，推进公交、出租(含巡游、网约)、旅游、货运等交通行业车辆“油换电”。“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)、巡游出租车(社会保障和个体车辆除外)实现100%新能源化，办理货车通行证的4.5吨以下物流配送车辆(不含危险品运输车辆、冷链运输车辆)100%为新能源汽车，推进水运游船行业新增及更新船舶全部为新能源船舶。推动市级党政机关、事业单位公务用车，执法公务用车，区级公务用车，国有企业用车新能源化。引导小客车进一步向新能源车发展，鼓励存量小客车“油换电”。

加快促进新能源智能汽车技术提升和成本下降，满足各场景应用需求。按照共享充电设施理念，统筹充换电基础设施和加氢站布局建设，满足不同区域、不同车型、不同阶段的新能源车能源补给需求，为新能源车辆推广应用提供基础保障。推动在高速公路服务区等交通运输服务场站增加新能源车充换电基础设施。